Этот компактный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами относится к классу малых городских автомобилей. Он оснащен современным двигателем и соответствует высоким экологическим стандартам.
Тип кузова
Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
113-124 г/км CO2 Euro 6e
Мощность двигателя
115 лс, 200 Нм
Объем двигателя
1.0 л (999 см³)
Количество цилиндров
3, рядный
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания.
Габариты
Длина: 4108 мм Ширина: 1780 мм Высота: 1482 мм Колесная база: 2564 мм
Масса
Снаряженная масса: 1103-1244 кг Допустимая полная масса: 1574-1678 кг Максимальная грузоподъемность: 434-471 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 380 л Максимальный объем: 1190 л
Коробка передач
6 ступенчатая механическая коробка передач
Двигатель
Архитектура силового агрегата: двигатель внутреннего сгорания Модель/Код двигателя: EA211 evo2 / DUSA Тип топлива: бензин Система впрыска топлива: непосредственный впрыск Тип наддува: турбонаддув, интеркулер Газораспределительный механизм: DOHC Количество клапанов на цилиндр: 4 Степень сжатия: 11.5:1 Диаметр цилиндра: 74.5 мм Ход поршня: 76.4 мм Количество масла в двигателе: 4 л Системы двигателя: Старт-Стоп, противосажевый фильтр
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 40 л Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%: 1100 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 580 кг Коэффициент аэродинамического лобового сопротивления (Cx): 0.282-0.322 Диаметр разворота: 9.9 м
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Несмотря на то, что модель относительно свежая, у владельцев уже сформировался список типичных болячек. Кузов неплохо оцинкован, но при попадании в ДТП или из-за некачественного ремонта арки задних колёс и нижняя кромка дверей начинают цвести «рыжиками» уже на третьем-четвёртом году. Точечная коррозия появляется на сварных швах под капотом и в проёме багажника, если влага скапливается после моек. Подкрылки при езде по реагентам быстро истирают ЛКП на порогах — там стоит обрабатывать скрытые полости антикором при каждой смене сезона.
Салон со временем начинает досаждать скрипом передней панели — пластик жёсткий, и при морозах стыки деталей трутся друг о друга. На машинах старше четырёх лет часто протирается рулевое колесо, а на левом подлокотнике двери появляются потёртости — эрзац-кожа держится неважно. Боковины кресел у водителя теряют форму, появляются заломы на подушке, а у пассажиров иногда отламывается язычок фиксатора ремня — хлипкий пластик.
Электрика преподносит сюрпризы в виде плавающих ошибок парктроников — датчики залипают от грязи и сырости, начинают гудеть без причины. Блок управления климатом иногда «зависает» на последнем режиме, не реагирует на кнопки до перезапуска зажигания. Аудиосистема после гарантии начинает «заикаться» — пропадает звук с тыловых динамиков, а потом оживает через пару дней. Генератор шалит на пробегах под 60-80 тысяч — падает напряжение, загорается Check Engine, моргает свет.