С 2021 года компания Skoda устанавливает на модель Fabia IV 1.0 MPI (65 лс) двигатель с рабочим объемом 999 см³ и мощностью 65 лс.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 999 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 65 лс |
| Крутящий момент | 93 Нм @ 3000-3750 об./мин. |
| Тип масла (допуски) | Не указано в данных |
| Объем масла в двигателе | 3.6 л |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла | 3.6 л |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Объем масла в коробке передач | Не указано в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Тип привода | Передний |
| Экологический стандарт | Euro 6 AP |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 128 г/км |
| Длина автомобиля | 4108 мм |
| Ширина автомобиля | 1780 мм |
| Объем багажника минимальный | 380 л |
| Объем багажника максимальный | 1190 л |
| Объем топливного бака | 40 л |
| Дорожный просвет | 138 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.278-0.315 |
Рекомендации по обслуживанию
При частой эксплуатации в городских пробках, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах и редко выходит на рабочий режим, масло быстрее теряет свои свойства. В таких условиях интервал замены стоит сократить примерно на треть от регламентного: если не сделать этого, со временем появится повышенный расход масла (жор), плавающие обороты на холостом ходу и ухудшится приёмистость. Особенно это критично для мотора с небольшим рабочим объёмом, где любое загрязнение смазки сразу проявляется стуком гидрокомпенсаторов и металлическим шепотом при холодном пуске.
На машинах старше трех-четырех лет не стоит пренебрегать своевременной заменой антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет защитные свойства: в системе охлаждения начинают подтекать патрубки, появляется коррозия на алюминиевых деталях, а при сильных морозах возможна течь через радиатор печки (запах сладковатого пара в салоне). Тормозная жидкость с годами насыщается влагой, что приводит к вязкому ходу педали и увеличению тормозного пути, а в критический момент может полностью пропасть усилие на педали — гниют трубки и суппорты изнутри, особенно в зоне арок.