Этот универсал компактного класса сочетает в себе современный дизайн и практичность. Он оснащен двигателем 1.0 TSI с мощностью 110 лс и передним приводом.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность и двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 104-106 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 999 см³ |
| Количество цилиндров | 3, Рядный |
| Мощность | 110 лс @ 5000-5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 2000-3500 об./мин. |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4262 мм |
| Ширина | 1732 мм |
| Высота | 1467 мм |
| Колесная база | 2470 мм |
| Снаряженная масса | 1072 кг |
| Максимально допустимая масса | 1602 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 530 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1395 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Противопоничная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 9.8 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.324 |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 570 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации на кузове начинают проявляться очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется в местах сколов на кромке капота, в нижней части дверей и на задних арках, особенно если автомобиль эксплуатировался в регионах с обильной реагентной обработкой дорог. Пороги страдают в местах стыков с арками, а также там, где сбивается защитное покрытие. Первые точечные вздутия краски обычно замечают на внутренних кромках колёсных арок и под уплотнителями дверей — в этих местах влага застаивается, и даже при отсутствии видимых повреждений металл со временем начинает «подкрашивать» изнутри. Если не заниматься обработкой скрытых полостей и антигравием, коррозия способна за несколько сезонов превратить локальные точки в сквозные дыры на порогах и в углах проёмов.
Салон к этому возрасту