Размеры шин и дисков для Skoda Fabia III Combi (facelift) 1.0 MPI (75 лс)

Skoda Fabia III Combi (facelift) оснащён передним приводом и механической коробкой передач. Для обеспечения надёжности и комфорта в эксплуатации автомобиль комплектуется шинами и дисками, соответствующими его техническим характеристикам.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На пробегах 60–80 тысяч километров начинают напоминать о себе стойки стабилизатора. Их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или стыков асфальта на малой скорости. Стук отчетливо слышен с одной стороны и повторяется в такт колебаниям кузова — сначала только на холодную, а после прогрева может пропадать, но через пару тысяч километров становится постоянным. Сайлентблоки сдаются позже, к 90–120 тысячам, и их износ выдает не столько стук, сколько легкое смещение колеи при перестроении или грубые толчки в руль при торможении на неровной дороге. Задняя часть начинает подергиваться на волнах, а на скорости под нагрузкой появляется ощущение, что автомобиль «плывет». Менять эти элементы приходится в среднем каждые 60–100 тысяч километров, хотя многое зависит от качества дорог.

Ступичные подшипники на этой модели живут достаточно долго, но к 120–150 тысячам могут начать гудеть. Гул усиливается на скорости выше 60 км/ч, становится ниже и глуше при повороте в одну сторону и почти исчезает в другую — это верный признак износа конкретного подшипника. На поздних стадиях добавляется вибрация, которая ощущается на полу и педалях, а сам гул не пропадает даже на идеальном асфальте. Если запустить, подшипник начинает греться, что ускоряет разрушение, и первым симптомом становится легкий хруст при вывешенном колесе при вращении вручную. Также стоит обратить внимание на неравномерный износ шин — при изношенных сайлентблоках внутренняя кромка передних колес стирается быстрее, а при проблемных задних направляющих — появляются «плеши» с одной стороны покрышки. Регулярная диагностика каждые 15–20 тысяч километров помогает поймать

Шинный калькулятор