С 2010 года компания Skoda устанавливала на модель Fabia II (facelift) двигатель 1.4 TSI с мощностью 180 лс и автоматической коробкой передач DSG.
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|---|
| Моторное масло в двигателе | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1390 см³ |
| Мощность | 180 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 2000–4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | 7-скоростной автомат DSG |
Рекомендации по обслуживанию
В городских пробках моторное масло работает на пределе: постоянные короткие поездки, долгие прогревы и простой в тянучке не дают двигателю выйти на рабочую температуру. Из-за этого в картере накапливаются конденсат, несгоревшее топливо и грязь — смазка быстро теряет свои свойства. Если заливать масло по регламенту и менять его через 15 тысяч километров, на третьем десятке пробега обязательно появятся стуки при холодном запуске, плавающие обороты и повышенный расход. Чтобы этого избежать, интервал замены стоит сократить вдвое — примерно до 7–8 тысяч. Особенно это важно для машин с турбонаддувом: перегретое и разжиженное масло коксует каналы подачи смазки, сначала слышен легкий цокот, затем он переходит в постоянный гул, а в запущенных случаях двигатель клинит. Также не стоит забывать, что в тяжелых условиях быстрее забивается масляный фильтр, поэтому лучше менять его вместе с маслом, не надеясь на «долгоживущие» заливки.
Старый антифриз на машинах этого возраста — тихий убийца. Со временем присадки, защищающие алюминиевые поверхности, разрушаются, и жидкость становится агрессивной. Это проявляется сначала мелкими подтеками под патрубками, потом — холодным воздухом из печки и качающейся стрелкой температуры. В запущенных случаях радиа