С 2010 года компания Skoda устанавливала на модель Fabia II (facelift) двигатель 1.4 TSI с мощностью 180 лс и автоматической коробкой передач DSG.

Заправочные объемы

ПараметрОбъем
Моторное масло в двигателе3.6 л
Охлаждающая жидкость5.9 л
Объем топливного бака45 л

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, рядный, 4 цилиндра
Объем двигателя1390 см³
Мощность180 лс @ 6200 об/мин
Крутящий момент250 Нм @ 2000–4500 об/мин
Степень сжатия10:1
Тип наддуваТурбонаддув с интеркулером
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск

Подвеска и тормозная система

ПараметрЗначение
Передняя подвескаНезависимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвескаСпиральная пружина, торсион
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые

Привод и коробка передач

ПараметрЗначение
Тип приводаПередний
Коробка передач7-скоростной автомат DSG

Рекомендации по обслуживанию

В городских пробках моторное масло работает на пределе: постоянные короткие поездки, долгие прогревы и простой в тянучке не дают двигателю выйти на рабочую температуру. Из-за этого в картере накапливаются конденсат, несгоревшее топливо и грязь — смазка быстро теряет свои свойства. Если заливать масло по регламенту и менять его через 15 тысяч километров, на третьем десятке пробега обязательно появятся стуки при холодном запуске, плавающие обороты и повышенный расход. Чтобы этого избежать, интервал замены стоит сократить вдвое — примерно до 7–8 тысяч. Особенно это важно для машин с турбонаддувом: перегретое и разжиженное масло коксует каналы подачи смазки, сначала слышен легкий цокот, затем он переходит в постоянный гул, а в запущенных случаях двигатель клинит. Также не стоит забывать, что в тяжелых условиях быстрее забивается масляный фильтр, поэтому лучше менять его вместе с маслом, не надеясь на «долгоживущие» заливки.

Старый антифриз на машинах этого возраста — тихий убийца. Со временем присадки, защищающие алюминиевые поверхности, разрушаются, и жидкость становится агрессивной. Это проявляется сначала мелкими подтеками под патрубками, потом — холодным воздухом из печки и качающейся стрелкой температуры. В запущенных случаях радиа