Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современную версию Skoda Fabia II (facelift 2010), оснащённую двигателем объёмом 1.4 литра, развивающим 86 лошадиных сил.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1390 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 86 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 132 Нм @ 3800 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределённый впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Марка двигателя | EA111 / CGGB |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4000 мм |
| Ширина | 1642 мм |
| Высота | 1498 мм |
| Колесная база | 2465 мм |
| Колея передняя | 1433 мм |
| Колея задняя | 1426 мм |
| Снаряженная масса | 1029 кг |
| Максимально допустимая масса | 1559 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 315 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1180 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологичность (CO2) | 139 г/км, Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 12 кг/лс, 83.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.8 кг/Нм, 128.3 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 12.2 сек |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Угол въезда | 14° |
| Угол съезда | 16.2° |
| Максимальная грузоподъемность | 530 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 500 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого возраста не сказать чтобы «цветет», но традиционные места для ржавчины уже заявляют о себе к 6–8 годам жизни. Чаще всего коррозия появляется на задних арках колес — сначала мелкие пузыри краски, затем сквозные очаги именно в нижней части арки, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Передние кромки капота и стыки передней двери с порогом тоже любят подкрашиваться — там скапливается грязь, и стык начинает темнеть уже после 5–6 лет. Пороги страдают реже, но если дренажные отверстия забиваются, то сырость находит выход в виде вздутий с внутренней стороны. Крышка багажника — еще одна зона риска: ржавчина идет по нижней кромке, нередко под резиновым уплотнителем.
Салон со временем начинает жить своей жизнью. Пластик передней панели и дверных карт на морозе и жаре становится звонким, появляются скрипы на неровностях — особенно в районе центральной консоли и креплений передних сидений. Обивка сидений ближе к 100 000 км теряет эластичность: на водительском кресле появляются потертости, а на заднем диване ткань может начать «катышковаться». Руль и рукоятка коробки передач