Этот компактный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами представляет собой современную модификацию Skoda Fabia II (facelift 2010), оснащённую двигателем 1.2 TSI (105 лс) и автоматической коробкой передач DSG.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность и мощность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 124 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Мощность двигателя | 105 лс |
| Крутящий момент | 175 Нм |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.2 л (1197 см³) |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4000 мм |
| Ширина | 1642 мм |
| Высота | 1498 мм |
| Колесная база | 2465 мм |
| Снаряженная масса | 1089 кг |
| Максимально допустимая масса | 1619 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 315 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1180 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Угол въезда | 14° |
| Угол съезда | 16.2° |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 195/55 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На машине первых лет после рестайлинга кузовное железо держится достойно, но при активной эксплуатации в наших условиях к 8–10 годам уже заметны очаги коррозии. Чаще всего ржавеют кромки арок задних колёс — от пескоструя, и нижняя часть передних дверей, где скапливается грязь. Краска на порогах, особенно в районе домкратных точек, быстро трескается и начинается подплённая коррозия. На капоте вдоль передней кромки появляются точечные «рыжики», а под задним спойлером, если он есть, скапливается влага — там нередко образуется скрытая ржавчина. Места стыков крыльев с бампером и пластиковыми накладками тоже любят сюрпризы: из-за трения краска облазит до грунта, и через сезон-два видна настоящая рана.
Салон со временем начинает раздражать скрипами