Характеристики двигателя Skoda Fabia II (facelift) 1.2 TSI (105 лс)

Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 1.2 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, развивающий мощность 105 лс при 5000 об/мин.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологичность

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за сотню тысяч километров мотор 1.2 TSI начинает проявлять типичный для этих лет «масляный аппетит». Сначала расход проявляется только при длительной езде по трассе, но со временем доходит до литра на тысячу километров. Причина – закоксовывание маслосъемных колец и потеря эластичности маслосъемных колпачков. Попутно появляются масляные подтеки: мокнут сальники коленвала, прокладка клапанной крышки, а стык блока с поддоном покрывается липким налетом. Если не обращать внимания на лужицы под машиной, уровень масла можно потерять незаметно, что часто приводит к провороту вкладышей на самом неподходящем светофоре.

Плавающие обороты и неустойчивый холостой ход – вторая по частоте жалоба владельцев. Двигатель начинает «дышать»: стрелка тахометра гуляет, иногда мотор глохнет при резком сбросе газа. Виной всему загрязненная дроссельная заслонка, забитые впускные каналы и подсос воздуха через рассохшиеся прокладки впускного коллектора. На горячем моторе это особенно заметно — после прогрева обороты то поднимаются, то падают, а в салоне появляется легкая вибрация на ручке КПП. Лечится только чисткой узла и заменой всех резиновых уплотнений впуска, но эффекта хватает ненад