Размеры шин и дисков для Skoda Fabia II (facelift) 1.2 TDI (75 лс)

Skoda Fabia II (facelift) оснащён передним приводом и независимой подвеской спереди с рессорной задней подвеской. Для обеспечения надёжности и комфорта в эксплуатации, автомобиль комплектуется различными размерами шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

К десяти годам эксплуатации ходовая часть начинает напоминать о себе первыми стуками, которые чаще всего возникают при проезде неровностей на малой скорости. Почти всегда виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, а на машинах с пробегом под 150 тысяч менять их приходится уже каждое второе ТО. Характерный симптом — отчетливый цокот или стук с одной стороны, будто что-то болтается в подвеске, особенно заметный на «гребенке» или при диагональном въезде на препятствие. Сайлентблоки сдаются чуть позже, но к 120–150 тысячам пробега начинают «плавать»: появляется легкое подергивание руля при разгоне и торможении, а на ямах слышен глухой удар, который отдает в кузов. Если затянуть с заменой, износ переходит на соседние элементы — начинают скрипеть втулки, а геометрия нарушается настолько, что резина начинает съедать внутреннюю кромку.

Ступичные подшипники на этих машинах — отдельная песня. Передние начинают гудеть ближе к 100 тысячам километров, причем гул нарастает постепенно, сначала на скорости за 60 км/ч, потом опускается ниже. Звук монотонный, низкий, похож на шум от некачественной зимней резины, но меняется в зависимости от загрузки и поворота руля — если гул усиливается при вращении в одну сторону и затихает в другую, это почти стопроцентный подшипник. Задние живут дольше, но после 150 тысяч и они начинают выть. В запущенных случаях подшипник разрушается: появляется хруст при повороте, а в худшем случае колесо может заклинить на ходу. Также стоит помнить, что после 120 тысяч пробега часто подклинивают суппорты — машину начинает уводить в сторону, а тормозные колодки стираются неравномерно, что тоже дает легкую вибрацию на руле при торможении.

Шинный калькулятор