Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современную версию Skoda Fabia II (facelift 2010), оснащённую двигателем объёмом 1.2 литра, развивающим 70 лошадиных сил.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Мощность | 70 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 112 Нм @ 3000 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределённый впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 86.9 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Марка двигателя | EA111 / CGPA |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4000 мм |
| Ширина | 1642 мм |
| Высота | 1498 мм |
| Колесная база | 2465 мм |
| Колея передняя | 1433 мм |
| Колея задняя | 1426 мм |
| Снаряженная масса | 1020 кг |
| Максимально допустимая масса | 1550 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 315 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1180 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологичность (CO2, NEDC) | 128 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Угол въезда | 14° |
| Угол съезда | 16.2° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 500 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 530 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечного типа |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 165/70 R14; 185/60 R14; 195/55 R15 |
| Размер дисков | 5J x 14; 6J x 14; 6J x 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у большинства машин этих лет выпуска начинает цеплять коррозию в типичных местах: в первую очередь страдают кромки арок, особенно задних, где скапливается грязь и реагенты, а также нижняя часть порогов, если были повреждения антикоррозийного слоя. Часто появляются пузыри краски и рыжие точки на кромке крышки багажника у замка, на стыке задних фонарей с кузовом и по нижней кромке дверей, если их поддевали домкратом. При осмотре б/у машин стоит заглядывать под пластиковые накладки порогов — там может оказаться скрытая коррозия, которая уже начала разъедать металл изнутри.
Салон к этому возрасту уже заметно подуставший: панель и дверные карты скрипят на неровностях, особенно в мороз, обивка потолка может провисать над задними пассажирами, руль и ручка КПП вытерты до глянца, а на водительском сиденье появляются заломы и продавленный край подушки. Электрика даёт о себе знать мелкими глюками: то центральный замок не хочет закрывать одну дверь, то стеклоподъемник замирает на полпути, то самопроизвольно