Характеристики двигателя Skoda Fabia II (facelift) 1.2 MPI (60 лс)

Под капотом данной модификации установлен трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.2 литра с распределенным впрыском и без наддува.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологичность

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах этот атмосферный мотор начинает подъедать масло. Сначала расход появляется только после длительных поездок по трассе, когда обороты держатся долго и нагрузка высокая. Со временем жор масла усиливается: замена с замены перерастает в необходимость долива каждые две-три заправки. Характерный признак — синеватый дымок из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, а также маслянистый нагар на свечах. Параллельно потеют сальники: передний — около шкива коленвала, задний — в районе маховика. Течь проявляется масляными подтёками на поддоне и запахом горелого масла, если оно попадает на выпускной коллектор. Если следить за уровнем и не запускать, мотор ходит долго, но при длительной езде на низком уровне возможен проворот вкладышей.

Плавающие обороты — типичное явление после 80–100 тысяч километров. Холодный пуск ещё терпимый, но при прогреве стрелка тахометра начинает гулять, иногда мотор глохнет при остановке на светофоре. Чаще всего виновата дроссельная заслонка, забитая масляным нагаром, или загрязнённый клапан холостого хода. Также на возраст указывают подёргивания при движении накатом и провалы при сбросе газа. П