С 2007 года компания Skoda устанавливала на модель Fabia II Combi двигатель 1.9 TDI (105 лс) DPF с системой противосажевого фильтра.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.3 л |
| Тип системы охлаждения | Водяная |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указано в данных |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (DPF) |
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей этих лет с дизельным мотором и сажевым фильтром главный враг — городские пробки с постоянными короткими поездками. В таких условиях моторное масло быстро насыщается несгоревшей сажей и топливом, теряя свои защитные свойства. Не стоит слепо доверять регламентному интервалу — в тяжелой городской эксплуатации лучше сокращать его вдвое, ориентируясь на каждые десять тысяч километров пробега. Игнорирование этого правила ведет к повышенному жору масла, плавающим оборотам на холостом ходу и падению тяги — а после замены вы нередко обнаружите, что слитая отработка по консистенции больше похожа на черную воду, чем на масло. Плюс сокращенный интервал — это дешевле, чем преждевременная замена сажевого фильтра.
На машинах старше пяти лет наступает критический момент для всех технических жидкостей. Антифриз со временем теряет присадки, и система охлаждения начинает страдать от микротечей в патрубках — появляются характерные