Skoda Fabia II Combi оснащён передним приводом и спиральными пружинами на всех осях. Для обеспечения надёжности и комфорта в эксплуатации автомобиль комплектуется различными размерами шин и дисков, что позволяет адаптировать его к разным условиям использования.

Размеры шин

Параметр Значение
Возможные размеры шин 165/70 R14; 195/55 R15; 205/45 R16

Разболтовка (PCD)

Параметр Значение
Диаметр разболтовки (PCD) Не указан в данных

Размеры дисков

Параметр Значение
Диаметр диска Не указан в данных

Особенности ходовой части

На машинах 2007–2010 годов выпуска первыми сдают передние стабилизаторные стойки: уже к 60–80 тысячам пробега они начинают отчетливо стучать на мелких неровностях и стыках асфальта, особенно в холодное время года. Причем стук этот легко спутать с неисправностью рулевых наконечников, но характерный признак — он появляется при проезде одиночных ям и «гребенки» на скорости 20–40 км/ч. Чуть позже, к 80–100 тысячам, дают о себе знать сайлентблоки: сначала слышен глухой удар при торможении и трогании с места, затем появляется легкое покачивание кузова при разгоне, а на сильно изношенных деталях — скрип при вывешивании колеса. Ресурс этих элементов редко превышает 120 тысяч, и замена требуется почти всегда в сборе с сопряженными деталями, потому что к этому возрасту уже вырабатываются все шарниры.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — отдельная статья расходов. Передние начинают гудеть после 90–110 тысяч пробега: сначала шум появляется только при повороте руля в одну сторону, затем переходит в постоянный гул, который усиливается на скорости выше 60 км/ч. Задние живут дольше, но к 150 тысячам и они начинают выть, причем звук часто путают с шумом резины. Важный нюанс: если вовремя не заменить гудящий подшипник, он перегревается и разбивает посадочное место, что превращает простую замену в дорогостоящий ремонт с проточкой или заменой поворотного кулака. Кузов у этих машин держится неплохо, но ахиллесова пята — кромки задних арок и места крепления подкрылков: там после 10–12 лет эксплуатации появляются сначала пузыри краски, а затем сквозная коррозия, если вовремя не обработать сколы и не промывать арки от реагентов.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч