Этот универсал компактного класса Skoda Fabia II Combi 1.2 HTP (60 лс) представляет собой практичное решение для повседневного использования. С 5 дверями и 5 местами, он сочетает в себе функциональность и надежность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологический стандарт
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический класс | Euro 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 60 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 108 Нм @ 3000 об./мин. |
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 86.9 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4239 мм |
| Ширина автомобиля | 1642 мм |
| Высота автомобиля | 1498 мм |
| Колесная база | 2462 мм |
| Колея передняя | 1435 мм |
| Колея задняя | 1424 мм |
| Снаряженная масса | 1140 кг |
| Допустимая полная масса | 1580 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 440 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 480 л |
| Объем багажника (максимум) | 1460 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подвески передней | Спиральная пружина |
| Тип подвески задней | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка и шестерня |
| Размер шин | 165/70 R14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Самый частый вопрос владельцев — коррозия. У машин первых лет выпуска (2007-2008) особенно страдают задние арки: ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок и по нижней кромке. Пороги гниют изнутри — часто видны вздутия краски на стыке с днищем, особенно если машина не обрабатывалась антикором. Крышка багажника у универсалов тоже уязвима: появляются пузыри под краской по нижней кромке и вокруг замка. Передние крылья начинают цвести от арок колес — там скапливается грязь и реагенты.
Салон к 10-12 годам начинает напоминать старую мебель. Первыми сдаются сиденья: ткань протирается на боковинах, а поролон проседает до каркаса. Пластик на центральной консоли и дверях со временем начинает скрипеть на кочках — особенно раздражает щиток приборов: он «играет» при движении по неровностям. Рулевое колесо часто облезает — сначала стирается верхняя часть обода. Водительский ковролин под ногами может истираться до дыр, а накладки порогов трескаются от морозов.
Электрика с возрастом капризничает. Чаще всего плавают обороты на холостом ходу — двигатель может глохнуть при резком отпускании педали газа. Причина обычно в датчике холостого хода или подсосе воздуха. Глючит центральный замок: то не открываются задние двери, то «пинается» замок багажника. Ближний свет перегорает с завидной регулярностью — из-за окисления контактов в блоке предохранителей. Стеклоподъемники начинают работать с перебоями: или заедают, или опускаются рывками. В сырую погоду может запотевать блок предохранителей со стороны пассажира — это ведет к ложным срабатываниям вентилятора печки и прилипанию реле.