Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он был выпущен в период с июля 2004 года по декабрь 2006 года.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 115 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 2400 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Марка двигателя | AZL |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3970 мм |
| Ширина | 1646 мм |
| Высота | 1451 мм |
| Колесная база | 2462 мм |
| Колея передняя | 1435 мм |
| Колея задняя | 1424 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Снаряженная масса | 1110 кг |
| Максимально допустимая масса | 1625 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 260 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1016 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологичность (CO2) | 185 г/км, Euro 4 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 500 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 515 кг |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.9 л |
| Объем масла в двигателе | 4 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
К двадцати годам жизни кузов чешского хэтчбека начинает сдавать позиции. Первыми, как правило, сдают задние арки: изнутри, со стороны подкрылков, появляются пузыри, которые быстро превращаются в сквозные очаги. Затем эстафету подхватывают пороги — гниют в районе домкратных усилений, а также нижние кромки дверей и кромка капота. Если машина зимой эксплуатировалась активно, внимательно осматривайте место крепления подвески — там нередко скапливается грязь и реагенты. Проблемы с электрикой проявляются в виде «плавающих» оборотов холостого хода, периодически отказывающих датчиков скорости и сбоев в работе центрального замка. Частый симптом — самопроизвольное срабатывание стеклоочистителей или неправильная работа указателей поворота, что указывает на возрастные контакты в подрулевых переключателях.
Салон со временем начинает раздражать скрипами: особенно этим страдают передние сиденья, где со временем расшатываются направляющие, и пластиковая облицовка центральной консоли, которая при езде по неровностям издаёт дребезжание. Материалы отделки, особенно на дверных картах и ручке КПП, быстро затираются до блеска, а тканевая обивка сидений может потерять упругость. Возрастные проблемы двигателя проявляются в виде умеренного масляного аппетита — после ста тысяч километров расход моторного масла становится заметным, особенно при активной езде на трассе. Подвеска отзывается на неровности глухими стуками, а при повороте руля до упора слышен хруст — это сигнал о скорой замене шарниров. Гул от передних колёс, усиливающийся при повороте в одну сторону, указывает на износ подшипников ступиц, а вибрация на кузове при разгоне часто связана с изношенными сайлент-блоками и уставшими опорами силового агрегата.