Под капотом данной модификации установлен 3-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1.4 литра с турбонаддувом и интеркулером.

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Дизельный, рядный
Количество цилиндров 3
Объем двигателя 1422 см³
Диаметр цилиндра 79.5 мм
Ход поршня 95.5 мм
Степень сжатия 19.5:1
Количество клапанов на цилиндр 2
Мощность 69 лс @ 4000 об./мин.
Крутящий момент 155 Нм @ 1600-2800 об./мин.
Система впрыска топлива Насос-форсунка
Тип наддува Турбонаддув с интеркулером
Газораспределительный механизм SOHC
Количество масла в двигателе 3.8 л
Охлаждающая жидкость 6.6 л

Динамика

Параметр Значение
Время разгона 0-100 км/ч 15.6 сек
Соотношение мощность/вес 16.2 кг/лс, 61.6 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 7.2 кг/Нм, 138.4 Нм/тонна

Расход топлива и экологичность

Параметр Значение
Выбросы CO₂ 127 г/км
Экологический стандарт Euro 4
Тип топлива Дизельное топливо
Объем топливного бака 45 л

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за двести тысяч километров дизель этой модификации начинает преподносить сюрпризы, знакомые каждому владельцу. Первое, что бросается в глаза, — растущий расход масла. Сначала он проявляется только на трассе, но со временем угар становится заметен и в городском цикле. Характерный сизый дымок на прогреве и после длительной стоянки указывает на износ маслосъемных колпачков и залегание колец. Параллельно появляются масляные подтеки: мокрые пятна под автомобилем, запотевание в районе передней части двигателя, где стоят сальники коленчатого вала, а также на стыке коробки передач и блока цилиндров. Мелкие капли масла на защите картера часто списывают на плохую прокладку поддона, но на деле причина — в изношенных сальниках, которые начинают пропускать уже при легком нажатии на педаль газа.

Вторая типичная беда — нестабильная работа на холостом ходу. Мотор начинает «плавать» оборотами, иногда глохнет при резком сбросе газа, а при движении накатом может подергиваться. Это связано с загрязнением системы рециркуляции отработавших газов и датчиков, отвечающих за смесеобразование. Также на больших пробегах часто выходят из строя элементы навесного оборудования: генератор начинает гудеть из-за износа подшипников, а его щетки стираются, вызывая мигание индикатора заряда акку