Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой представителя городского класса. Skoda Fabia I (6Y) 2.0 (115 лс) сочетает в себе практичность, надежность и современные технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Мощность | 115 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 2400 об./мин. |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3960 мм |
| Ширина | 1645 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2462 мм |
| Снаряженная масса | 1110 кг |
| Максимально допустимая масса | 1625 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 260 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1016 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 45 л |
| Размер шин | 195/50 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рейка с гидроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на неплохую оцинковку, со временем начинает сдавать позиции. Первыми, как правило, сдаются кромки арок и нижние кромки дверей — там появляются характерные рыжие точки, которые быстро перерастают в сквозные очаги, если не вмешаться вовремя. Пороги страдают в местах стыков с арками, особенно за пластиковыми накладками, где скапливается грязь и влага. Также часто гниет крышка багажника по нижней кромке и зона вокруг замка, а на капоте вспучивается краска вокруг сколов от камней. В запущенных случаях ржавчина перекидывается на лонжероны и пол багажника, особенно под ковриком, где вечно мокро от протекающих уплотнителей.
Салон к возрасту начинает досаждать скрипами: в первую очередь страдают передние сиденья и их направляющие, а также пластиковая панель, которая отдаёт дребезжанием на неровной дороге. Обивка сидений, особенно водительского, протирается сбоку, а ткань на дверных картах отклеивается. Руль со временем вытирается до блеска, а кнопки на панели стираются до белых пятен. Материалы дешевеют на ощупь, и с годами пластик становится хрупким — легко ломаются защёлки и крепления, особенно в мороз.
Электрика подводит в самых неожиданных местах: плавают обороты холостого хода из-за загрязнённого датчика, иногда внезапно перестают работать стеклоподъёмники или центральный замок, а приборная панель может «зависнуть» с включённой подсветкой. Нередки проблемы с проводкой в гофре багажника — перетираются провода, и отказывают концеви