С 2000 года компания Skoda производит модель Fabia I (6Y) с двигателем 1.9 TDI (98 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке и использованию моторных масел.

Заправочные объемы

Параметр Значение
Объем масла в двигателе 4.3 л
Объем охлаждающей жидкости 6.8 л

Дополнительная информация

Параметр Значение
Снаряженная масса автомобиля 1155 кг
Допустимая полная масса 1650 кг
Максимальная грузоподъемность 495 кг

Технические характеристики двигателя

Параметр Значение
Объем двигателя 1896 см³
Количество цилиндров 4, Рядный
Диаметр цилиндра 79.5 мм
Ход поршня 95.5 мм
Степень сжатия 19:1
Количество клапанов на цилиндр 2
Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
Система впрыска топлива Насос-форсунка

Допуски масла (если известны)

Параметр Значение
Допуски API/ACEA Не указаны

Рекомендации по обслуживанию

Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках, с частыми прогревами и короткими поездками, заявленные производителем интервалы замены масла смело сокращайте на треть. В таких условиях масло быстрее насыщается топливной фракцией и продуктами сгорания, теряет свои смазывающие свойства. Последствия — повышенный жор масла, плавающие обороты на холостом ходу, появление шума от гидрокомпенсаторов и, как итог, преждевременный износ цилиндропоршневой группы. Если не хотите услышать стук при холодном пуске и получить дорогостоящий ремонт, меняйте масло не реже, чем раз в 7–8 тысяч километров, и обязательно проверяйте его уровень при каждой заправке.

Для автомобиля возрастом более 15 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, из-за чего начинают ржаветь каналы охлаждения — вы заметите это по гулу печки, неравномерному прогреву и постоянному подтеканию в районе патрубков. Со временем перегретый двигатель может «закипеть» даже в пробке, а это верный путь к деформации головки блока. Тормозную жидкость менять обязательно раз в два года: она гигроскопична, и накопившаяся влага вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра. Симптомы — мягкая педаль, увеличенный ход, а на старых машинах — появление бурых подтеков и ржавых точек на тормозных магистралях. Затягивание с этой процедурой грозит отказом тормозов в самый неподходящий момент.