Характеристики двигателя Skoda Fabia I (6Y) 1.9 TDI (98 лс)

Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1.9 литра с турбонаддувом и интеркулером.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах этот дизель начинает постепенно подъедать масло — сначала это незаметно, но к 200 тысячам расход может составить литр на тысячу километров. Чаще всего виноваты износ маслосъемных колпачков и залегшие кольца, что проявляется сизым дымком на холодную и при сбросе газа. Сальники коленвала и распредвала со временем дубеют и начинают потеть, оставляя масляные подтеки на стыке с коробкой и в районе шкива — масло капает на защиту картера, и его приходится доливать чаще, чем хотелось бы.

Плавающие обороты на холостом ходу — классика для этих моторов с большим пробегом. Двигатель то подхватывает, то сбрасывает обороты, иногда глохнет после долгой стоянки. Причина обычно в загрязненном клапане регулировки давления топлива и подклинивающей заслонке во впускном коллекторе, забитом маслянистым нагаром. Лечится это только снятием и промывкой, а запущенный случай сопровождается рывками при равномерном движении.

Из навесного оборудования первым сдается генератор — его подшипники начинают выть и шуршать, особенно на холодную, а щетки изнашиваются, из-за чего загорается лампа заряда. Помпа охлаждения на этих машинах чаще течет не самим сальником, а через пластиковую крыльчатку, которая расшатывается и начинает люфтить: появляется свист с передней стороны двигателя, антифриз подтекает на ремень, а при запуске слышен характерный хруст подшипника. Если вовремя не заменить помпу, она может заклинить, что сразу же приводит к обрыву ремня и, как следствие, к встрече клапанов с поршнями.