Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых городских автомобилей. Он оснащен трехцилиндровым дизельным двигателем объемом 1.4 литра, обеспечивающим надежность и экономичность в повседневной эксплуатации.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1422 см³ |
| Мощность | 75 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 195 Нм @ 2200 об./мин. |
| Количество цилиндров | 3, Рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Насос-форсунка |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 19:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3960 мм |
| Ширина | 1645 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2462 мм |
| Колея передняя | 1419 мм |
| Колея задняя | 1408 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Допустимая полная масса | 1645 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 515 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 260 л |
| Объем багажника (максимум) | 1015 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подвески (передняя/задняя) | Спиральная пружина / Спиральная пружина |
| Тормоза (передние/задние) | Дисковые / Дисковые |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 6J X 14 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого возраста уже активно напоминает о себе рыжими очагами. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, пузыря краску по кромке и постепенно проедает арку насквозь. Пороги страдают в местах стыков с арками, особенно за задними колесами, а также в районе заводских заглушек. Двери гниют по нижней кромке — там, где скапливается влага под уплотнителем, и в районе замков. Крышка багажника ржавеет вокруг номерного знака и под накладкой, а также по кромке, где крепится резиновый уплотнитель — если его снять, внутри часто уже расслоившийся металл с черной трухой. Через подкрылки, если они забиты грязью и не промываются, коррозия быстро перекидывается на лонжероны и места крепления кузовных элементов сзади.
Салон к этому пробегу уже заметно уставший. Пластик передней панели начинает скрипеть на стыках при ез