Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой представителя городского класса, сочетающий в себе практичность и надежность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1.4 л (1397 см³) |
| Мощность | 60 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 118 Нм @ 2600 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 78 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3960 мм |
| Ширина | 1646 мм |
| Высота | 1451 мм |
| Колесная база | 2462 мм |
| Передняя колея | 1435 мм |
| Задняя колея | 1425 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1140 кг |
| Допустимая полная масса | 1580 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 440 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 260 л |
| Объем багажника (максимум) | 1016 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подвески (передняя/задняя) | Спиральная пружина / Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 165/70 R 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С годами 1.4-литровый мотор объемом 1.4 (60 л.с.) ведет себя по-разному: на холодную могут плавать обороты, появляется легкий трамблерный стук, а после 150–200 тысяч километров нередко начинается жор масла — если не следить, уровень падает от замены до замены, и на уклоне двигатель может застучать вкладышами. Из выхлопной трубы порой идет сизый дым при перегазовках, а при резком наборе скорости слышен звонкий цокот, что говорит об износе поршневой группы. Кузов машины этого возраста страдает от коррозии в классических местах: первыми ржавеют кромки дверей, низ порогов в районе задних колес, арки задних крыльев (особенно изнутри, где скапливается грязь), а также места крепления подкрылков. На задней кромке капота и вокруг рамки лобового стекла часто появляются пузыри краски, которые быстро превращаются в сквозные дыры, если их вовремя не зачистить.
Салон к этому времени уже заметно уставший: водительское сиденье продавлено, обивка на локтевых подлокотниках и дверных картах вытерта до основы, а пластик торпедо со временем начинает скрипеть на неровностях — особенно в районе центральных воздуховодов и под бардачком. Потолок нередко провисает, особенно если машина жила на юге или в отапливаемом гараже. Из электрических «болезней» старости чаще всего встречаются окисленные контакты в жгутах передних дверей — из-за этого перестают работать стеклоподъемники и центральный замок, причем не всегда разом, а с перебоями. Также плавают обороты на прогретом двигателе из-за загрязненного или умирающего датчика холостого хода, а на приборке могут периодически гаснуть