Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малолитражных городских автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1.4 литра, обеспечивающим надежность и экономичность в повседневной эксплуатации.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1390 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 75 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 126 Нм @ 3800 об./мин. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Передний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3960 мм |
| Ширина | 1645 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2462 мм |
| Колея передняя | 1419 мм |
| Колея задняя | 1408 мм |
Масса и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1075 кг |
| Допустимая полная масса | 1570 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 495 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 260 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1015 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0-100 км/ч | 17 сек |
| Соотношение мощность/вес | 14.3 кг/лс, 69.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.5 кг/Нм, 117.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 54 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 3.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.5 л |
| Тип передней подвески | Спиральная пружина |
| Тип задней подвески | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 165/70 R14 |
| Размер дисков | 6J x 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За долгие годы эксплуатации эти машины успели накопить типичные возрастные болячки. Кузов, несмотря на оцинковку, начинает сдавать позиции после шести-восьми лет жизни в соляных ваннах. Первым делом ржавые точки проступают на кромках дверей и в нижней части передних крыльев, особенно в месте их стыка с порогами. Очень часто коррозия заводится под пластиковыми накладками арок, и если их не снимать и не чистить, оттуда выползают рыжие пузыри. Задние арки гниют изнутри, у кромки, причем процесс идёт незаметно — снаружи краска может держаться, а под ней уже осыпается металл. Крышка багажника страдает в районе замка и под уплотнителем, а сами пороги, если их царапали домкратом, расцветают в считанные сезоны. У машин, которые зимой не мыли, нередко прогнивает пол под ковриками в районе ног водителя и пассажира.
Салон к этому возрасту уже не блещет свежестью. Пластик торпедо со временем начинает скрипеть на морозе и при нагреве, особенно в районе центральной консоли и креплений воздуховодов. Водительское сиденье, если машина была в такси или у крупного водителя, проседает по краю подушки — поролон слеживается, а ткань протирается до дыр. Руль, если не было оплётки, вытирается до блеска, а кнопки на нём (если есть) теряют символы. Потолок провисает редко, а вот ручки дверей и подлокотники облезают почти у всех, превращаясь в липкую массу. Отдельная история — трапеция дворников: она закисает, и щётки начинают жить своей жизнью, останавливаясь в неожиданных местах или вовсе отказываясь работать.
Электрика — самая капризная часть после первого десятилетия жизни. Чаще всего сдаются концевые выключатели дверей: из-за них либо не гаснет плафон, либо сигнализация срабатывает в случайный момент, либо вообще не закрываются двери с центрального замка. Страдают моторчики стеклоподъёмников — со временем т