Автомобиль Skoda Fabia I (6Y) оснащен передним приводом и механической коробкой передач. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, автомобиль комплектуется шинами и дисками, соответствующими его техническим характеристикам.

Шины

Параметр Значение
Размер шин 165/70 R14

Диски

Параметр Значение
Размер дисков 6J X 14

Разболтовка (PCD)

Параметр Значение
Диаметр разболтовки (PCD) Не указан в данных
Количество отверстий Не указано в данных
Вылет диска (ET) Не указан в данных

Особенности ходовой части

На большинстве машин этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 60–80 тысячам пробега они начинают стучать на мелких неровностях и стыках асфальта. Характерный симптом — глухой стук с одной стороны, который отчетливо слышен при проезде «лежачих полицейских» на скорости, а на ровной дороге пропадает. Менять их приходится часто, иногда раз в год, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам — ресурс редко превышает 20–30 тысяч километров. Сайлентблоки ходят дольше, но к 120–150 тысячам начинают дубеть и трескаться, что проявляется не столько стуком, сколько легким скрипом при покачивании кузова и уводом автомобиля от прямолинейного движения при разгонах и торможениях. Если вовремя не заменить их, износ шин становится неравномерным — появляются пятна с внутренней или наружной стороны протектора, а руль начинает вибрировать на скорости.

Ступичные подшипники — отдельная боль этого поколения. Первые признаки — нарастающий гул на скорости выше 60–70 км/ч, который меняет тон в зависимости от загрузки автомобиля. Сначала шум легко спутать с шумом резины, но он усиливается в поворотах: при вращении в одну сторону гул стихает, в другую — становится громче. Стоит затянуть с заменой — подшипник начинает гудеть постоянно, а при сильном износе появляется легкий хруст даже на малой скорости при повороте руля. Еще одна частая проблема — коррозия тормозных дисков и ступиц, из-за чего снять колесо после зимы бывает непросто. Сами диски к 100 тысячам часто уже имеют выраженную кромку и бьют в руль при торможении, а тросы ручного тормоза подгнивают в местах крепления, из-за чего он перестает удерживать машину на уклоне, особенно после долгой стоянки.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч