Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный автомобиль эконом-класса, сочетающий в себе практичность и надежность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1.4 л (1390 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность | 101 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 126 Нм @ 4400 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Марка двигателя/код | AUB |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3960 мм |
| Ширина | 1645 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2462 мм |
| Колея передняя | 1419 мм |
| Колея задняя | 1408 мм |
| Снаряженная масса | 1075 кг |
| Максимально допустимая масса | 1570 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 260 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1015 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей |
| Количество мест | 5 |
| Начало выпуска | Декабрь 1999 г. |
| Окончание выпуска | Июль 2004 г. |
| Соотношение мощность/вес | 10.6 кг/лс, 94 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.5 кг/Нм, 117.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 72.7 лс/л |
| Объем масла в двигателе | 3.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.5 л |
| Тип подвески (передняя и задняя) | Спиральная пружина |
| Тормоза (передние и задние) | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Реечное с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 6J X 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации этот автомобиль неприятно удивляет очагами коррозии в традиционно уязвимых местах. Первыми сдаются кромки арок, особенно задних, где краска пузырится и отслаивается от грязи и реагентов. Нижняя часть порогов и места стыков с крыльями гниют изнутри, что видно по вздувшимся «коконам» и рыжим подтекам. Также страдает нижняя кромка двери в районе замка и проем багажника под уплотнителем — там скапливается влага, и через пару лет появляются сквозные дыры. Скрытая коррозия развивается под пластиковыми накладками и в местах крепления подвески, поэтому при осмотре обязательно простукивают пороги и заглядывают под арки.
Салон к этому возрасту накапливает мелкие дефекты: приборная панель и центральная консоль начинают поскрипывать на морозе, особенно в районе креплений к кузову. Водительское сиденье проседает, а ткань на боковинах и руль вытираются до блеска, пластик ручек и дефлекторов становится