Skoda Enyaq iV RS 82 kWh (340 лс) AWD — электрический SUV с полным приводом, выпускаемый с октября 2023 по 2025 год. Оснащен двумя синхронными электродвигателями (один на передней оси, один на задней) суммарной мощностью 340 лс и крутящим моментом 545 Нм. Батарея емкостью 77 кВтч (полезная) обеспечивает запас хода до 542 км по WLTP. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5.5 секунд, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Enyaq |
| Поколение | Enyaq iV |
| Модификация | RS 82 kWh (340 лс) AWD |
| Годы выпуска | 2023 – 2025 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 82 кВтч |
| Полезная емкость батареи | 77 кВтч |
| Тип батареи | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение батареи | Под полом |
| Запас хода (WLTP) | 542 км (336.78 миль) |
| Средний расход энергии (WLTP) | 15.9 – 16.7 кВтч/100 км (25.59 – 26.88 kWh/100 mi) |
| Эффективность | 6.3 – 6 км/кВтч (3.9 – 3.7 mi/кВтч) |
| Электродвигатель (передний) | Синхронный, код EDFA, поперечное расположение |
| Электродвигатель (задний) | Синхронный, код EDFA, поперечное расположение |
| Системная мощность | 340 лс |
| Системный крутящий момент | 545 Нм (401.97 lb.-ft.) |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 5.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.2 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (111.85 mph), электронно ограничена |
| Соотношение мощность/вес | 6.4 кг/лс, 156.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4 кг/Нм, 250.5 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4653 мм (183.19 in) |
| Ширина | 1879 мм (73.98 in) |
| Ширина с зеркалами | 2147 мм (84.53 in) |
| Высота | 1605 мм (63.19 in) |
| Колесная база | 2768 мм (108.98 in) |
| Передняя колея | 1589 мм (62.56 in) |
| Задняя колея | 1573 мм (61.93 in) |
| Передний свес | 864 мм (34.02 in) |
| Задний свес | 1021 мм (40.2 in) |
| Дорожный просвет | 173 мм (6.81 in) |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.265 – 0.277 |
| Диаметр разворота | 10.8 м (35.43 ft) |
| Снаряженная масса | 2176 – 2314 кг (4797.26 – 5101.5 lbs) |
| Допустимая полная масса | 2750 кг (6062.71 lbs) |
| Максимальная грузоподъемность | 436 – 574 кг (961.22 – 1265.45 lbs) |
| Объем багажника (мин/макс) | 585 / 1710 л (20.66 / 60.39 cu. ft) |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг (165.35 lbs) |
| Допустимая масса прицепа (8%) | 1400 кг (3086.47 lbs) |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1200 кг (2645.55 lbs) |
| Прицеп без тормозов | 750 кг (1653.47 lbs) |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг (165.35 lbs) |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние шины | 235/50 R20; 235/45 R21 |
| Задние шины | 255/45 R20; 255/40 R21 |
| Передние диски | 8J x 20; 8.5J x 21 |
| Задние диски | 9J x 20; 9J x 21 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе центральной консоли и передней панели — пластик состыковывается неплотно, и на неровностях появляются характерные звуки. Кожаные элементы руля и сидений, несмотря на заявленную износостойкость, к 4-5 годам эксплуатации могут потерять товарный вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и облезает верхний слой на ободе рулевого колеса. Электрорегулировки сидений иногда начинают работать с задержкой или отказываются запоминать профиль водителя, а подогрев передних кресел может глючить, включаясь самопроизвольно или не реагируя на команды.
Электрика — самое уязвимое место. Часто встречаются сбои в работе мультимедийной системы: экран зависает, самопроизвольно перезагружается или не реагирует на касания. Блоки управления дверями могут терять связь с центральным замком — одна из дверей перестает открываться с брелока или кнопки. Со временем начинают плавать обороты вентилятора климат-контроля, а датчики парктроника выдают ложные сигналы или полностью отказывают. Также нередки случаи, когда после нескольких лет эксплуатации перестает работать зарядное устройство — автомобиль не видит подключенный кабель или выдает ошибку зарядки.
Кузов, несмотря на оцинковку, не идеален. Первые очаги коррозии появляются на кромках дверей и под уплотнителями, особенно в местах, где скапливается влага. Задние арки колес страдают от сколов, которые быстро превращаются в рыжие пятна, если вовремя не обработать краску. Крышка багажника и рамка лобового стекла также могут начать цвести — в этих зонах часто забивается грязь, и металл начинает гнить изнутри.