Skoda Enyaq iV RS 82 kWh (299 лс) AWD — электрический SUV, выпускавшийся с января по октябрь 2023 года. Оснащается двумя электродвигателями (полный привод), суммарной мощностью 299 лс и крутящим моментом 460 Нм. Батарея емкостью 77 кВтч (полезная) обеспечивает запас хода до 517 км по WLTP.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Полный (AWD) |
| Мощность системы | 299 лс |
| Крутящий момент | 460 Нм @ 0-6000 об/мин |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.5 с |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (электронно ограничена) |
| Запас хода (WLTP) | 517 км |
| Расход электроэнергии (WLTP) | 16.9-17.8 кВтч/100 км |
| Емкость батареи (вал/полезн) | 82 / 77 кВтч |
| Напряжение батареи | 408 В |
| Тип батареи | Литий-ионный, расположение под полом |
| Передний двигатель | 204 лс, 310 Нм, синхронный |
| Задний двигатель | 204 лс, 310 Нм, синхронный |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4653 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1879 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2147 мм |
| Высота | 1605 мм |
| Колесная база | 2768 мм |
| Колея передняя/задняя | 1589 / 1573 мм |
| Передний свес | 864 мм |
| Задний свес | 1021 мм |
| Дорожный просвет | 173 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.265-0.277 |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Угол въезда/съезда | 14.3° / 16.8° |
| Снаряженная масса | 2183-2319 кг |
| Полная масса | 2750 кг |
| Грузоподъемность | 431-567 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 585 / 1710 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами 8%/12%) | 1400 / 1200 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер передних шин | 235/50 R20 100T |
| Размер задних шин | 255/45 R20 101T |
| Размер дисков | 20 дюймов (передние и задние) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин, особенно после 3-5 лет, начинают проявляться характерные болячки. По кузову — это не столько сквозная коррозия, сколько вспучивание краски на передних кромках капота и арок задних колес из-за пескоструя. Часто встречаются очаги рыжины под уплотнителями дверей и в местах стыка заднего бампера с крылом — там скапливается влага и реагенты. Пороги и днище обычно держатся хорошо, но если машина зимовала без обработки арок, то сварные швы внутри колесных ниш могут начать цвести уже к 4-му году.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются центральная консоль в районе селектора передач и пластиковые накладки на дверях — они трутся друг о друга на неровностях. К 5-6 годам появляется люфт в водительском кресле, особенно если водитель крупной комплекции, и начинает облазить мягкое покрытие на руле. Также часто встречается износ обивки на боковинах передних сидений — ткань или экокожа просто протираются до основы.
Электрика — самое слабое место с возрастом. Типичная история: начинают плавать обороты вентилятора охлаждения, он может гудеть на всю мощность или вообще не включаться. Часто глючит блок управления климатом — то не греет, то дует ледяным, приходится перезагружать мультимедиа. Ближе к 5 годам начинают шуметь подшипники передних ступиц, причем гул появляется на скорости 60-80 км/ч и усиливается в поворотах. Также встречаются сбои в работе камер заднего вида — изображение начинает рябить или пропадать, особенно в сырую погоду.