Skoda Enyaq iV 85x 82 kWh (286 лс) AWD — полностью электрический SUV с двумя электродвигателями и полным приводом. Выпускается с октября 2023 по 2025 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Enyaq iV |
| Модификация | 85x 82 kWh (286 лс) AWD |
| Годы выпуска | 2023 - 2025 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
Электродвигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность системы | 286 лс |
| Крутящий момент | 545 Нм |
| Емкость батареи (вал/полезн) | 82 / 77 кВтч |
| Тип батареи | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение батареи | Под полом |
| Запас хода (WLTP) | 512-539 км |
| Расход энергии (WLTP) | 15.9-16.9 кВтч/100 км |
| Расположение двигателей | Передний мост (поперечно) и задний мост (поперечно) |
| Модель двигателя | EDFA (синхронный) |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.3 сек |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4649 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1879 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2148 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2765 мм |
| Колея передняя/задняя | 1587 / 1565 мм |
| Передний/задний свес | 860 / 1024 мм |
| Дорожный просвет | 187 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.258-0.28 |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Угол въезда/съезда | 15.4° / 17.8° |
| Снаряженная масса | 2147-2321 кг |
| Полная масса | 2750 кг |
| Грузоподъемность | 429-603 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 585 / 1710 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами 8%/12%) | 1400 / 1200 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин (перед/зад) | 235/55 R19; 235/50 R20; 235/45 R21 / 255/50 R19; 255/45 R20; 255/40 R21 |
| Размеры дисков (перед/зад) | 8J x 19; 8J x 20; 8.5J x 21 / 8J x 19; 9J x 20; 9J x 21 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих машин начинают проявляться очаги коррозии в типичных местах. Чаще всего ржавчина появляется на кромках передних крыльев в месте их стыка с пластиковыми накладками арок, а также на нижней части задних дверей, где скапливается влага и песок. Со временем могут начать пузыриться краска на порогах, особенно в местах, где их задевают при посадке, и вокруг лючка зарядного порта, если туда попадает реагент. В салоне после 4-5 лет начинают скрипеть пластиковые панели центральной консоли и дверей, особенно в мороз. Искусственная кожа на руле и сиденьях со временем может начать стираться и терять вид, а накладки на порогах часто царапаются и выцветают.
С возрастом начинают проявляться характерные глюки электрики. Чаще всего владельцы жалуются на самопроизвольное срабатывание аварийной сигнализации или отказ работы одного из датчиков парктроника. Иногда перестает корректно работать система бесключевого доступа — машина может не реагировать на касание ручки двери. Также встречаются случаи, когда начинает плавать зарядка от переменного тока: процесс прерывается без видимой причины, или зарядное устройство выдает ошибку. В редких случаях после глубокой разрядки 12-вольтовой батареи может потребоваться ее полная замена, так как штатная система не всегда может ее корректно реанимировать.