Skoda Enyaq iV 50 55 kWh (148 лс) — электрический SUV, выпускавшийся с апреля 2021 по октябрь 2023 года. Задний привод, один электродвигатель, емкость батареи 55 кВтч (полезная 52 кВтч).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Задний |
| Мощность | 148 лс |
| Крутящий момент | 220 Нм |
| Емкость батареи (вал/полезн) | 55 / 52 кВтч |
| Запас хода (WLTP) | 355 км |
| Расход энергии (WLTP) | 16.1-16.5 кВтч/100 км |
| Макс. скорость | 160 км/ч (ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.3 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4649 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1879 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2147 мм |
| Высота | 1616 мм |
| Колесная база | 2765 мм |
| Дорожный просвет | 186 мм |
| Снаряженная масса | 1865 кг |
| Полная масса | 2470 кг |
| Грузоподъемность | 605 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 585 / 1710 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
| Передняя подвеска | Независимая McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 235/60 R18 |
| Размер дисков | 18" |
Дополнительно
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.263
- Диаметр разворота: 9.3 м
- Угол въезда: 15.4°, угол съезда: 16.7°
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом и пробегом у Skoda Enyaq iV начинают проявляться характерные проблемы с кузовом. Чаще всего коррозия возникает на кромках дверей, особенно в нижней части, где скапливается влага и песок. Также ржавчина может появиться под уплотнителями багажника и на стыке заднего бампера с крылом. Внимательно стоит осматривать арки задних колес изнутри — там, где к кузову крепится подкрылок, со временем начинает «цвести» металл. На машинах старше 5-6 лет нередко можно заметить вздутия краски на порогах, особенно в местах, где их задевают при посадке.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли и передней панели, особенно в холодное время года, когда пластик становится более жестким. Кресла, особенно водительское, теряют форму — боковая поддержка «сдувается», а на коже или экокоже появляются трещины. Рулевое колесо со временем начинает «лосниться», а кнопки на нем могут стираться до белого пластика. Также нередко выходит из строя механизм регулировки спинки передних сидений — он начинает заедать или прокручиваться.
Электрика — самое слабое место у возрастных экземпляров. Чаще всего владельцы жалуются на отказы работы мультимедийной системы: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или не реагировать на касания. Со временем начинают «глючить» датчики парктроника — они могут пищать без причины или, наоборот, молчать при реальном препятствии. Также встречаются проблемы с центральным замком: одна из дверей может перестать открываться с брелока, а замок багажника — заклинивать. Нередко выходит из строя блок управления климат-контролем — он начинает дуть то холодным, то горячим воздухом, игнорируя настройки.