Skoda Enyaq (facelift 2025) 85x 82 kWh (299 лс) AWD — электрический SUV с полным приводом, выпускаемый с апреля 2026 года. Автомобиль оснащен двумя электродвигателями (асинхронный спереди и сзади) суммарной мощностью 299 лс, литий-ионной батареей емкостью 82 кВтч (77 кВтч полезной) и запасом хода до 584 км по WLTP.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Enyaq |
| Поколение | Enyaq (facelift 2025) |
| Модификация | 85x 82 kWh (299 лс) AWD |
| Начало выпуска | Апрель 2026 г. |
| Архитектура силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Топливо | Электроэнергия |
Производительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч (111.85 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6 сек |
| Мощность системы | 299 лс |
| Соотношение мощность/вес | 7.2 кг/лс, 139.5 лс/тонна |
Электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 82 кВтч |
| Чистая (полезная) емкость | 77 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
| Запас хода (WLTP) | 547-584 км (339.89-362.88 mi) |
| Средний расход электроэнергии (WLTP) | 15.3-16.5 кВтч/100 км (24.62-26.55 kWh/100 mi) |
| Тип электродвигателя | Асинхронный (передний и задний) |
| Расположение электродвигателя | Передняя ось (поперечное), задняя ось |
| Привод | Полный привод (AWD) |
| Количество передач | 1 скоростной автомат |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4658 мм (183.39 in) |
| Ширина | 1879 мм (73.98 in) |
| Ширина с зеркалами | 2148 мм (84.57 in) |
| Высота | 1620 мм (63.78 in) |
| Колесная база | 2766 мм (108.9 in) |
| Колея передняя | 1587 мм (62.48 in) |
| Колея задняя | 1561 мм (61.46 in) |
| Передний свес | 869 мм (34.21 in) |
| Задний свес | 1023 мм (40.28 in) |
| Дорожный просвет | 168-181 мм (6.61-7.13 in) |
| Диаметр разворота | 11.5 м (37.73 ft) |
| Угол въезда | 15.5° |
| Угол съезда | 18.1° |
| Снаряженная масса | 2143-2281 кг (4724.51-5028.74 lbs) |
| Допустимая полная масса | 2750 кг (6062.71 lbs) |
| Максимальная грузоподъемность | 469-607 кг (1033.97-1338.21 lbs) |
| Объем багажника (мин/макс) | 585 л / 1710 л (20.66 / 60.39 cu. ft) |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 2000 кг (4409.25 lbs) |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг (1653.47 lbs) |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер дисков | 19; 20 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон этого автомобиля, несмотря на премиальные материалы, со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего они появляются в районе центральной консоли и передней панели, особенно при движении по неровностям. К 4-5 годам эксплуатации можно заметить потертости на рулевом колесе и сиденье водителя, а также облезание мягкого покрытия на подлокотниках дверей. Пластик задних дверных карт со временем начинает звенеть на кочках, а уплотнители дверей теряют эластичность, что приводит к появлению свиста ветра на скоростях выше 100 км/ч.
Кузов, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Первые очаги коррозии проявляются в виде «рыжиков» на кромке капота и в местах сколов краски на передней кромке крыши. Арки задних колес изнутри, особенно в местах стыка с порогами, начинают пузыриться краска к 5-6 году жизни. Сами пороги гниют изнутри, если забиваются грязью и реагентами — это проявляется вздутием краски снизу. Задняя дверь багажника в районе рамки номерного знака также уязвима: там часто скапливается влага, и краска начинает отслаиваться.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Чаще всего владельцы сталкиваются с «плавающими» ошибками системы управления климат-контролем: то печка дует холодным, то кондиционер не включается. Блок управления мультимедиа может зависать, а сенсорный экран — терять чувствительность в жару. Гул подшипников передних ступиц появляется уже к 60-70 тысячам км, а задние электромоторы могут начать подвывать при разгоне. Также нередки случаи, когда перестают работать датчики парковки из-за попадания влаги в разъемы, а система бесключевого доступа отказывается реагировать на касание ручки двери в сырую погоду.