Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Skoda Enyaq (facelift 2025) 60 63 kWh (204 лс)

Для Skoda Enyaq (facelift 2025) 60 63 kWh (204 лс) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 57.1 мм
• Крепеж: болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные.
• Рекомендуемое давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.

Примечание: Все размеры указаны для штатных комплектаций. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с тормозной системой и подвеской.

Особенности ходовой части

На Skoda Enyaq после 60–80 тысяч километров пробега начинают проявляться первые признаки износа в передней части. Чаще всего владельцы сталкиваются со стуками при проезде неровностей на малой скорости — это верный симптом того, что пришло время менять стойки стабилизатора. Ресурс этих элементов редко превышает 50–70 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, к 90–100 тысячам км, и их износ проявляется глухим стуком при торможении и входе в повороты, а также уводом автомобиля в сторону при разгоне. Задняя часть ходовой обычно ходит дольше, но после 100 тысяч км нередко появляется гул, усиливающийся на скорости 60–80 км/ч — это сигнал о скорой замене ступичных подшипников. Если вовремя не обратить внимание на гул, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.

Кузовные проблемы на Enyaq встречаются реже, но стоит обратить внимание на задние арки и пороги — в местах стыка пластиковых накладок с металлом со временем может появиться коррозия, особенно если машина часто ездит по реагентам. Жор масла на электромобиле отсутствует по определению, но плавающие обороты могут возникнуть из-за износа подшипников электродвигателя или проблем с системой охлаждения инвертора. Если при движении по прямой слышен ритмичный гул, меняющий тональность при повороте руля, — это почти всегда ступичный подшипник, и тянуть с заменой не стоит, так как изношенная деталь быстро разрушает посадочное место.

Шинный калькулятор