Электромобиль Skoda Enyaq (facelift 2025) 60 61 kWh (190 лс) не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло отсутствует. Ниже приведены заправочные объемы для других жидкостей и систем.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (система охлаждения батареи и инвертора) | ~10 л | Точный объем уточняйте у дилера. Используйте охлаждающую жидкость G12evo или аналог. |
| Тормозная жидкость | ~1 л | DOT 4, спецификация VW TL 766. |
| Жидкость стеклоомывателя | 5.5 л | Стандартная незамерзающая жидкость. |
| Хладагент кондиционера | R1234yf | Количество уточняйте у дилера. |
Моторное масло
Данный автомобиль является электромобилем (BEV) и не имеет двигателя внутреннего сгорания. Моторное масло не требуется.
Трансмиссионное масло
Редуктор заднего моста (одноступенчатый) заполнен трансмиссионным маслом на весь срок службы. Замена не предусмотрена регламентом. При необходимости используйте масло VW G 052 536 A2 или аналог (SAE 75W-90, спецификация VW TL 521 86).
Допуски и спецификации
- Тормозная жидкость: DOT 4, VW TL 766.
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 G (G12evo) или G13.
- Хладагент: R1234yf.
Важно: Все работы по замене жидкостей и обслуживанию высоковольтных систем должны проводиться квалифицированными специалистами с соблюдением техники безопасности.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам Skoda Enyaq с пробегом более 60-80 тысяч километров, особенно эксплуатирующим автомобиль преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в силовом агрегате. Заводские регламенты часто рассчитаны на идеальные условия, но в реалиях мегаполиса с частыми пусками, длительной работой на холостом ходу и низкими средними скоростями масло теряет свои свойства значительно быстрее. Это проявляется в появлении плавающих оборотов на прогретом двигателе, увеличении расхода смазки (жор масла) и появлении посторонних стуков при холодном пуске. Оптимально менять масло каждые 10-12 тысяч километров, а не 20-30 тысяч, как иногда предписывает производитель.
Не менее критично для машин старше 3-4 лет своевременно обновлять антифриз и тормозную жидкость. Со временем антифриз теряет антикоррозионные присадки, что ведет к появлению очагов коррозии в радиаторах и патрубках — особенно это заметно по ржавым подтекам в районе нижнего патрубка радиатора. Тормозная жидкость гигроскопична, и накопление влаги снижает температуру кипения, что в пробках при интенсивном торможении может привести к провалу педали и отказу тормозов. Замена тормозной жидкости раз в два года, а антифриза — раз в 4-5 лет, убережет от дорогостоящего ремонта главного тормозного цилиндра и системы охлаждения.