Skoda Enyaq Coupe iV RS 82 kWh (299 лс) AWD — полноприводный электрический купе-кроссовер, выпускавшийся с мая 2022 по октябрь 2023 года. Оснащается двумя электродвигателями суммарной мощностью 299 лс и крутящим моментом 460 Нм, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6,5 секунд и максимальную скорость 180 км/ч. Запас хода по WLTP составляет 504 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Enyaq |
| Поколение | Enyaq Coupe iV |
| Модификация | RS 82 kWh (299 лс) AWD |
| Годы выпуска | 05.2022 – 10.2023 |
| Тип кузова | Купе, SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Полный (AWD) |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Суммарная мощность | 299 лс |
| Суммарный крутящий момент | 460 Нм |
| Мощность переднего двигателя | 204 лс |
| Крутящий момент переднего двигателя | 310 Нм |
| Мощность заднего двигателя | 204 лс |
| Крутящий момент заднего двигателя | 310 Нм |
| Тип двигателей | Синхронные |
| Валовая емкость батареи | 82 кВтч |
| Полезная емкость батареи | 77 кВтч |
| Напряжение батареи | 408 В |
| Тип батареи | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение батареи | Под полом |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 6,5 с |
| Разгон 0-60 mph | 6,2 с |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (электронно ограничена) |
| Запас хода (WLTP) | 504 км |
| Средний расход энергии (WLTP) | 17,2-18,1 кВтч/100 км |
| Средний расход энергии (смешанный) | 14,0 кВтч/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4653 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1879 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2148 мм |
| Высота | 1607 мм |
| Колесная база | 2768 мм |
| Передняя колея | 1600 мм |
| Задняя колея | 1573 мм |
| Передний свес | 864 мм |
| Задний свес | 1021 мм |
| Дорожный просвет | 173 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0,248 |
| Диаметр разворота | 10,8 м |
| Угол въезда | 14,3° |
| Угол съезда | 17,3° |
| Снаряженная масса | 2180 кг |
| Полная масса | 2740 кг |
| Грузоподъемность | 560 кг |
| Объем багажника (мин.) | 570 л |
| Объем багажника (макс.) | 1610 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (8%) | 1400 кг |
| Масса буксируемого прицепа (12%) | 1200 кг |
| Масса прицепа без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер передних шин | 235/50 R20 |
| Размер задних шин | 255/45 R20 |
| Размер передних дисков | 8J x 20 |
| Размер задних дисков | 9J x 20 |
Дополнительная информация
- Зарядные порты: Требуется авторизация для просмотра.
- Соотношение мощность/вес: 7,3 кг/лс, 137,2 лс/тонна.
- Соотношение крутящий момент/вес: 4,7 кг/Нм, 211 Нм/тонна.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у владельцев начинают проявляться первые признаки коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на внутренних кромках задних арок, особенно в местах, где к ним прилегает уплотнитель багажника — там скапливается влага и грязь. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги: из-за абразивного воздействия песка и реагентов краска там вытирается до металла, и если не обработать сколы, через пару зим появляются рыжие точки. На машинах, которые много ездили по гравийкам, нередко гниют места крепления подкрылков и швы в районе фар.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы. Первыми сдаются передние кресла — пластиковые накладки на направляющих и механизмах регулировки начинают дребезжать на неровностях. Центральная консоль и дверные карты тоже могут издавать сверчки, особенно в морозы, когда пластик дубеет. К 5-6 годам заметно истирается кожа на рулевом колесе и боковинах водительского сиденья, а накладки на порогах и коврики в зоне пятки левой ноги протираются до дыр. Электрорегулировки сидений иногда начинают клинить или работать с задержкой из-за загрязнения направляющих.
Электрика — самое уязвимое место с возрастом. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие ошибки в работе мультимедиа: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или не реагировать на касания, особенно в сырую погоду. Ближе к 7-8 годам начинают глючить датчики парктроника — они выдают ложные сигналы или вовсе отключаются. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений или зеркал из-за перетирания проводки в гофрах дверей. Система управления климатом иногда сбивает настройки: может дуть холодным при выставленном тепле или наоборот.