Справочник содержит информацию о заправочных объемах, типе и допусках моторного масла для электромобиля Skoda Enyaq Coupe (facelift 2025) RS 84 kWh (340 лс) AWD.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло | 1.5 л (приблизительно) | Для электродвигателей; точный объем уточняйте по руководству |
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника) | 10.5 л | Система охлаждения батареи и инвертора |
| Тормозная жидкость | 1.0 л | DOT 4 |
| Омывающая жидкость | 4.5 л | Включая задний омыватель |
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Синтетическое, для электромобилей (EV) |
| Вязкость | SAE 0W-20 |
| Допуски | VW 508 00 / 509 00 |
| Объем | 1.5 л (приблизительно) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 508 00 / 509 00 (для бензиновых двигателей, но также рекомендуется для электродвигателей Skoda)
- Тормозная жидкость: DOT 4, соответствует ISO 4925
- Охлаждающая жидкость: G12evo (VW TL 774 L) или аналог
Примечания
- Электромобиль не имеет традиционного ДВС, но электродвигатели и редуктор требуют смазки. Используйте масло, одобренное Skoda.
- Уровень масла проверяйте при сервисном обслуживании.
- Заправочные объемы являются приблизительными; точные данные указаны в руководстве по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на новом автомобиле с электрической силовой установкой не стоит слепо доверять регламенту, особенно если вы часто стоите в городских пробках. В таких условиях силовая электроника и тяговый аккумулятор испытывают повышенные тепловые нагрузки из-за постоянных циклов разгона и рекуперации. Масло в редукторе и системе охлаждения батареи работает интенсивнее, поэтому интервал его замены лучше сократить вдвое от заводского — примерно до 40-50 тысяч километров. Это убережет от появления гула в районе задней оси и преждевременного износа подшипников электромотора, которые начинают гудеть на горячую при перегретом масле.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет свои свойства, что может привести к локальному перегреву силовых модулей и появлению плавающих ошибок в системе управления батареей. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, особенно в сыром климате, что вызывает коррозию суппортов и закисание направляющих — вы это почувствуете по скрипам при торможении и неравномерному износу колодок. Меняйте тормозную жидкость раз в два года, а антифриз — каждые 60 тысяч километров, не дожидаясь, пока начнут гнить трубки контура охлаждения или появится маслянистый налет на расширительном бачке.