Skoda Enyaq Coupe (facelift 2025) 85 82 kWh (286 лс) — электрический купе-кроссовер с задним приводом. Оснащается синхронным электродвигателем мощностью 286 л.с., расположенным на задней оси. Аккумуляторная батарея емкостью 82 кВтч (77 кВтч полезной) обеспечивает запас хода до 596 км по циклу WLTP. Средний расход электроэнергии составляет 14.5 кВтч/100 км.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Enyaq |
| Поколение | Enyaq Coupe (facelift 2025) |
| Модификация | 85 82 kWh (286 лс) |
| Год выпуска | 2025 |
| Тип кузова | Купе, SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение | Задний мост, поперечное |
| Мощность | 286 л.с. |
| Валовая емкость батареи | 82 кВтч |
| Полезная емкость батареи | 77 кВтч |
| Технология | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение батареи | Под полом |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 6.4 с |
| Запас хода (WLTP) | 596 км |
| Средний расход (WLTP) | 14.5 кВтч/100 км |
| Эффективность | 6.9 км/кВтч |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4658 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1879 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2148 мм |
| Высота | 1623 мм |
| Колесная база | 2766 мм |
| Колея передняя | 1587 мм |
| Колея задняя | 1561 мм |
| Передний свес | 869 мм |
| Задний свес | 1023 мм |
| Дорожный просвет | 183 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.229-0.256 |
| Диаметр разворота | 9.3 м |
| Угол въезда | 15.2° |
| Угол съезда | 18.5° |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2070-2201 кг |
| Полная масса | 2650 кг |
| Грузоподъемность | 449-580 кг |
| Объем багажника (мин.) | 570 л |
| Объем багажника (макс.) | 1610 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (8%) | 1200 кг |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1000 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
| Размер дисков | 19; 20; 21 дюйм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на то, что кузов оцинкован, первые очаги коррозии на Enyaq Coupe после 3-4 лет эксплуатации в регионах с солью проявляются на кромках задних арок. Ржавчина лезет из-под пластикового расширителя, особенно в месте его стыка с бампером. Также часто облазит краска на внутренней стороне крышки багажника, под уплотнителем, и на сварных швах в районе порогов, если машина часто стояла в сырости. Салон со временем начинает досаждать скрипом пластика центральной консоли в районе подлокотника и дерматина на руле — к 5-6 годам он часто стирается до глянца, особенно на «безламповом» мультируле. Передние кресла, несмотря на экокожу, теряют форму на боковой поддержке, а на морозе появляется треск в районе передней панели.
Электрика — главная головная боль после 5-7 лет. Чаще всего «глючит» блок управления климатом: начинает дуть то холодным, то горячим, а на дисплее зависает индикация температуры. Плавающие обороты здесь неактуальны, зато встречается самопроизвольная блокировка зарядного порта — машина не отдает кабель, приходится лезть в аварийный тросик. Со временем начинает гудеть подшипник электромотора — это слышно на малых скоростях как нарастающий вой, особенно при прогреве. Также частый симптом — отказ работы задних датчиков парковки из-за попадания влаги в разъемы, что лечится только заменой жгута.