Этот компактный SUV Skoda Elroq относится к классу кроссоверов и оснащен полным приводом. Модель 2026 года выпуска представлена в модификации с батареей на 82 кВтч и мощностью 299 лс.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | SUV |
| Двери | 5 |
| Места | 5 |
| Привод | Полный привод |
| Тип трансмиссии | BEV (Электромобиль) |
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 299 лс |
| Время разгона 0-100 км/ч | 6.2 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7.1 кг/лс, 140.8 лс/тонна |
| Тип электродвигателя | Асинхронный |
| Модель электродвигателя | EDD |
| Расположение электродвигателя | Передняя ось, поперечное |
Батарея и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 82 кВтч |
| Чистая (полезная) емкость батареи | 77 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 524-577 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4488 мм |
| Ширина | 1884 мм |
| Высота | 1649-1650 мм |
| Колесная база | 2766 мм |
| Колея передняя | 1587 мм |
| Колея задняя | 1562 мм |
| Передний свес | 867 мм |
| Задний свес | 856 мм |
| Дорожный просвет | 167-182 мм |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2123-2246 кг |
| Допустимая полная масса | 2719 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 473-596 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1580 л |
Допустимая масса буксируемого прицепа
| Параметр | Значение |
|---|---|
| При уклоне 12% | 1800 кг |
| Без тормозной системы | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации у большинства машин начинает активно проявляться коррозия кузова. Чаще всего она поражает тыльные части арок задних колес — именно там, где к металлу постоянно липнет влажная грязь и зимний реагент, скапливается песок. Ржавые пузыри вздуваются на стыках колесных арок с порогами, а также по нижней кромке дверей там, где сварные швы прикрыты технологическими заглушками. На машинах, которые часто заряжают на улице в сырую погоду, коррозия добирается до передних лонжеронов и зоны за передним бампером — сказывается плохая герметизация разъемов