Размеры шин и дисков для Skoda Elroq 85x 82 kWh (286 лс) Electric AWD

Автомобиль Skoda Elroq оснащен современной ходовой частью, обеспечивающей высокий уровень комфорта и устойчивости на дороге. Для обеспечения надежности и соответствия производителям шин и дисков рекомендуется использовать следующие параметры.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На электромобилях с полным приводом и значительной массой ходовая часть испытывает повышенные нагрузки, что сказывается на ресурсе расходных элементов. Первыми, как правило, сдаются стойки стабилизатора: уже после 40–50 тыс. км можно услышать отчетливые глухие стуки на неровностях — сначала при проезде «лежачих полицейских», затем и на мелких стыках асфальта. Часто их приходится менять каждые 30–40 тыс. км при активной городской эксплуатации. Сайлентблоки передней подвески начинают издавать скрипы при выкручивании руля на месте или при медленном движении на парковке, а позже добавляется вибрация на руле при разгоне. Узлы задней части ходовой обычно держатся дольше, но при регулярной загрузке багажника резиновые втулки могут потребовать замены уже к 60–70 тыс. км.

Ступичные подшипники — слабое место при агрессивной езде по плохим дорогам. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Обычно он появляется после 50–60 тыс. км, но при частых ударах колёсами о ямы может возникнуть и раньше. Если вовремя не заменить, гул переходит в вой, а при критическом износе — в хруст и люфт колеса. Амортизаторы на такой массе начинают терять эффективность после 80–90 тыс. км: появляется раскачка кузова на волнах асфальта, а при резком нажатии на тормоз — клюющий нос. Ресурс тормозных колодок и дисков из-за рекуперации выше, чем на обычных авто, но при частом экстремальном торможении (особенно на скользком покрытии) износ дисков с биением проявляется вибрацией на руле при торможении.

Шинный калькулятор