Под капотом данной модификации установлен синхронный электродвигатель с полным приводом и мощностью 286 лс.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Синхронный электродвигатель |
| Мощность двигателя | 286 лс |
| Крутящий момент | 545 Нм |
| Расположение двигателя | Задний мост, поперечное |
| Тип привода | Полный привод (BEV) |
| Количество электродвигателей | 2 (по одному на передние и задние колеса) |
| Модель/код двигателя | EDF |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 6.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/лс, 133.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.9 кг/Нм, 254 Нм/тонна |
Расход топлива и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Электроэнергия |
| Емкость батареи (валовая) | 82 кВтч |
| Чистая емкость батареи | 77 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 538 км |
| Максимальная грузоподъемность | 595 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепное скачать | 75 кг |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у электромобилей с таким силовым агрегатом проявляются несколько характерных симптомов, связанных с износом механической части привода и систем охлаждения. Со временем возможно появление течи масла из редуктора переднего моста — обычно это заметно по подтекам на кожухе привода или масляным пятнам на асфальте после длительной стоянки. Уплотнения валов со временем теряют эластичность, и если вовремя не заметить снижение уровня смазки, может появиться гул от подшипников редуктора, который со временем перерастает в нарастающий вой при разгоне и торможении рекуперацией.
В системе охлаждения электродвигателя и силовой электроники чаще всего страдает помпа. На пробегах за 150–200 тысяч километров может начать подтекать вал крыльчатки — антифриз просачивается через сальник, оставляя зеленые или розовые потеки на корпусе насоса. Если не заменить помпу вовремя, со временем появляются воздушные пробки, приводящие к локальному перегреву инвертора — это проявляется в виде самопроизвольного снижения мощности (так называемая «лесен