Этот компактный SUV с полным приводом и электрической трансмиссией представляет собой современное решение для городской и загородной эксплуатации.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
| Тип трансмиссии | BEV (Электромобиль) |
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 286 лс |
| Крутящий момент | 545 Нм |
| Время разгона 0-100 км/ч | 6.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/лс, 133.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.9 кг/Нм, 254 Нм/тонна |
Батарея и электродвигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Валовая емкость батареи | 82 кВтч |
| Чистая (полезная) емкость батареи | 77 кВтч |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
| Модель электродвигателя | EDF |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4488 мм |
| Ширина автомобиля | 1884 мм |
| Высота автомобиля | 1649 мм |
| Колесная база | 2771 мм |
| Колея передняя | 1597 мм |
| Колея задняя | 1569 мм |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2146 кг |
| Допустимая полная масса | 2741 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 595 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1580 л |
Допустимые нагрузки на прицеп
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепная нагрузка | 75 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 235/55 R19 101T; 255/50 R19 103T |
| Размер дисков | 19 |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Несмотря на короткий срок присутствия на рынке, у этого электромобиля уже проявились некоторые типичные для современных машин «детские болезни». Чаще всего владельцы жалуются на глюки мультимедийной системы: самопроизвольные перезагрузки экрана, зависание при запуске или «залипание» на логотипе. Также встречаются плавающие ошибки зарядки — зарядная станция не распознаётся с первого раза, а на дисплее может появляться ложное предупреждение о неисправности батареи, которое затем исчезает само. Иногда на холоде «зависают» датчики парковки, выдавая непрерывный сигнал или полный отказ.
По кузову пока рано говорить о «возрастной» коррозии, но первые очаги уже замечают на новых машинах. Сырость и реагенты быстрее всего поражают места у кромок дверей и края колёсных арок (внутренняя часть, скрытая под накладкой). Пороги и накладка багажника на стыке с задним стеклом иногда начинают пузыриться или желтеть — краска слезает микросколами от камней. Салон на первых экземплярах радует тишиной, но пластик на центральной консоли и дверных картах со временем может начать поскрипывать на неровностях — особенно в морозы. Износ передних сидений (протирается боковая поддержка и валик руля) уже заметен при пробегах около 30–40 тысяч километров, что