Автомобиль Skoda Elroq оснащен современной ходовой частью с независимыми подвесками и вентилируемыми передними тормозами. Для обеспечения стабильности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками определенных размеров.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 19; 20; 21 |
| Тип разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Диаметр разворота | 9.3 м |
Дополнительные параметры ходовой части
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического лобового сопротивления (Cx) | 0.271-0.281 |
| Угол въезда | 15.7° |
| Угол съезда | 19.6° |
| Дорожный просвет | 186 мм |
Особенности ходовой части
На Skoda Elroq 2024-2026 годов выпуска первые симптомы износа передних стабилизаторов чаще всего появляются после 30-40 тысяч километров — это легкие стуки при проезде лежачих полицейских или на мелких неровностях. Если не обращать внимания, стук переходит в отчетливый металлический звон на поворотах, а машина начинает клевать носом при торможении. Из-за большой массы электромобиля сайлентблоки (резиновые шарниры, гасящие вибрации) могут потребовать внимания уже к 50-60 тысячам — сперва появляется глухой скрип при раскачке кузова, затем плавание руля на прямой, а в запущенных случаях — увод в сторону. Менять их лучше парами, иначе разница в ресурсе спровоцирует быстрый износ нового узла.
Ступичные подшипники на этой модели начинают гудеть ближе к 80-90 тысячам километров. Звук похож на монотонный гул, нарастающий на скорости от 40-60 км/ч, и становится громче в длительных поворотах. Если откладывать замену, гул переходит в хруст с вибрацией на руле или по кузову — это верный признак разрушения обоймы. С таким симптомом лучше не затягивать, иначе колесо может заклинить. Ресурс подши
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |