Этот компактный кроссовер класса SUV оснащен задним приводом и представляет собой полностью электрический автомобиль с современной архитектурой силового агрегата.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Задний |
| Тип кузова | SUV |
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 204 лс |
| Крутящий момент | 310 Нм |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
| Время разгона 0-100 км/ч | 8 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.3 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.1 кг/Нм |
Батарея и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 63 кВтч |
| Чистая (полезная) емкость батареи | 59 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 403 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4488 мм |
| Ширина автомобиля | 1884 мм |
| Высота автомобиля | 1625 мм |
| Колесная база | 2765 мм |
| Колея передняя | 1587 мм |
| Колея задняя | 1562 мм |
| Дорожный просвет | 186 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.271-0.281 |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1903-2040 кг |
| Допустимая полная масса | 2457 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 417-554 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1580 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Буксировка и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Подвеска и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач и тип коробки передач | 1 скоростной автомат |
| Диаметр разворота | 9.3 м |
| Угол въезда | 15.7° |
| Угол съезда | 19.6° |
| Размер дисков | 19; 20; 21 |
Вспомогательные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (Антиблокировочная система тормозов) | Да |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Несмотря на то, что автомобиль новый, первые отзывы владельцев уже выявили несколько закономерностей. По кузову: чаще всего начинают цвести кромки арок задних колёс и нижняя часть дверей в местах, где скапливается грязь. Также наблюдается появление мелких сколов на капоте и переднем бампере от гравия — если не обработать их сразу, через год-два на этих точках образуются очаги рыжего налета. Пороги, особенно в задней части, страдают от пескоструйного эффекта — краска стирается до грунта, что ведет к локальной коррозии. В салоне уже спустя 20–30 тысяч километров начинают скрипеть боковины передних кресел (пластиковые накладки) и передняя панель в районе центрального дисплея при нагреве солнцем. Обивка сидений из комбинированных материалов на машинах 24–25 годов выпуска иногда протирается до основы на крайних частях подушки водителя.
По электрике: владельцы жалуются на периодическое «зависание» мультимедийной системы — экран не реагирует на нажатия, приходится перезагружать его кнопкой. Часто сбиваются настройки климат-контроля — он самопроизвольно переключает температуру или направление обдува. У части машин встречается гул передних подшипников ступиц