Skoda 110 Coupe 1.1 R (52 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda 110 Coupe 1.1 R (52 лс) 1970-1980 годов выпуска заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Червячный редуктор
• Передние тормоза: Дисковые, 252.5 мм
• Задние тормоза: Барабанные
• Дорожный просвет: 175 мм

При замене шин и дисков убедитесь в соответствии параметров разболтовки и вылета (ET). Рекомендуется использовать оригинальные размеры.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми, как правило, сдаются передние стабилизаторы: при проезде лежачих полицейских или неровностей на малой скорости появляется отчетливый металлический стук, будто кто-то бьет молотком по раме. Замена этих элементов требуется каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки служат дольше, но после 60-70 тысяч пробега начинают «плыть»: появляется плавание на прямой, руль становится ватным, а при торможении слышен глухой хлопок сзади. Ступичные подшипники — отдельная боль: сначала слышен нарастающий гул, похожий на шум самолета, который усиливается при повороте руля влево или вправо. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезному ремонту.

Второй типичный симптом — скрипы и хрусты при повороте руля на месте, особенно в сырую погоду. Это говорит о том, что резиновые пыльники и втулки потеряли эластичность и начали пропускать грязь. Если не обращать внимания, через 10-15 тысяч километров к скрипам добавится люфт, и руль начнет болтаться в нейтральном положении. Также часто встречается коррозия на нижних точках крепления амортизаторов: гниют места сварки, и при замене стоек приходится варить новые площадки. Задняя часть ходовой менее капризна, но после 100 тысяч пробега может появиться гул от подшипников, который легко спутать с шумом резины. Главное правило — не откладывать диагностику: если услышали стук или гул, лучше сразу заехать на яму, иначе мелкий ремонт превратится в замену целых узлов.

Шинный калькулятор