Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Модель Skoda 110 1.1 LS (52 лс) выпускалась с 1970 по 1977 год и оснащалась бензиновым двигателем внутреннего сгорания.
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 52 лс |
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 18.5 сек |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 4.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели активно поддается коррозии, и первыми сдаются задние арки колес и нижняя кромка дверей. Ржавчина часто появляется в районе крепления задних фонарей и под уплотнителями лобового стекла. Внутренние полости порогов и лонжеронов гниют изнутри из-за скапливающейся влаги, и внешне это не всегда заметно до появления сквозных дыр. Наиболее критичные зоны — места соединения днища с задними лонжеронами и зона вокруг бензобака, где коррозия может привести к течи.
В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и пластиковые накладки дверей на неровностях. Обивка сидений изнашивается неравномерно, водительское кресло проседает, и поролон в спинке крошится. Резиновые уплотнители дверей дубеют, из-за чего в дождь появляются подтеки на порогах и полу, а на скорости возникает аэродисвист.
Электрика страдает от окисления контактов и потери массы. Типичные симптомы — перестают работать указатели поворотов или они начинают мигать с неправильной частотой, часто отказывают стоп-сигналы и габаритные огни. Также распространена проблема с блоком предохранителей — его контакты трескаются и плавятся. На машинах после 1975 года начинает барахлить генератор: сначала пропадает зарядка аккумулятора, затем появляется характерный гул от износа щеток и подшипников.