С 1969 года компания Skoda производила модель 110 с двигателем 1.1 L (48 лс), который требует определенных объемов и типов моторного масла для корректной работы.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4 литра |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 литра |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указано |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого возраста критично сокращать интервал замены масла до 5-6 тысяч километров, особенно если большую часть времени машина проводит в городских пробках. В режиме постоянных остановок и холостого хода масло быстрее загрязняется продуктами сгорания, теряет вязкость и перестает эффективно смазывать трущиеся пары. Последствия промедления — сначала появляется металлический стук на холодную, затем растет расход смазки, а в запущенных случаях может произойти заклинивание поршня. Антифриз и тормозную жидкость на таких машинах нужно менять принудительно не реже раза в два-три года. Старые системы охлаждения склонны к образованию отложений и коррозии — если не промывать их и не обновлять антифриз, начнутся локальные перегревы, появятся пузырьки в расширительном бачке, а в морозы может лопнуть радиатор. Тормозная жидкость гигроскопична: со временем она насыщается влагой, что приводит к мягкой, “ватной” педали и снижению эффективности торможения. В сырую погоду это особенно опасно — возможна полная потеря тормозов на первом же крутом спуске.