С 1969 года компания Skoda производит модель 110 с двигателем 1.1 L (45 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке масла и охлаждающей жидкости.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Объем масла в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем (литры) |
|---|---|
| Моторное масло | 4 |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок двигатель не успевает прогреваться до рабочей температуры, что приводит к накоплению конденсата и несгоревшего топлива в масле. Поэтому интервал замены моторного масла стоит сократить вдвое от рекомендованного — то есть каждые 5 тысяч километров вместо 10. Если игнорировать это правило, масло быстро теряет вязкость, начинается лакообразование на деталях, падает компрессия, и появляется жор масла, который на старых двигателях лечится только капитальным ремонтом.
Антифриз на этих машинах со временем превращается в кислоту, разъедающую чугунный блок и алюминиевую головку — меняйте его раз в два года, не дожидаясь появления ржавого оттенка в расширительном бачке. Тормозная жидкость гигроскопична, её вскипание в жару или замерзание зимой вызывает отказ тормозов. Прокачивайте систему и заменяйте жидкость каждые два года, иначе педаль станет «ватной», а поршни в цилиндрах закиснут, что приведет к неравномерному износу колодок и скрипам при торможении.