Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных автомобилей. Он оснащён бензиновым двигателем объёмом 1.1 литра, развивающим мощность в 45 лошадиных сил.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | 110 |
| Поколение | 110 |
| Модификация (двигатель) | 1.1 L (45 лс) |
| Начало выпуска | 1969 г |
| Окончание выпуска | 1977 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 45 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания |
Объём жидкостей
| Жидкость | Объём |
|---|---|
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Первое, с чем сталкиваются владельцы этих машин — кузовная коррозия. Ржавчина традиционно появляется в задних колесных арках, особенно в местах стыка с боковиной, и на нижней части порогов. Нередко гниют и места крепления задних фонарей — там скапливается влага. Если машина часто ездила по соли, то ржавые свищи возникают на днище в районе заднего моста и в углах моторного отсека. При осмотре обращайте внимание на зоны вокруг лобового стекла — там тоже может быть скрытая коррозия.
В салоне с годами начинают досаждать скрипы пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Обивка сидений протирается на боковинах, а резиновые уплотнители дверей теряют эластичность и начинают пропускать шум и влагу. Тканевые элементы обшивки дверей часто отклеиваются, а замки дверей требуют регулярной смазки, иначе начинают заедать.
Электрика — слабое место из-за возраста. Контакты в разъемах окисляются, из-за чего фары могут светить тускло, а указатели поворота — моргать с перебо