Skoda 105,120 (744) 1.0 105 S,L,LS — седан с бензиновым двигателем мощностью 45 лс, выпускавшийся с 1983 по 1990 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | 105,120 |
| Поколение | 105,120 (744) |
| Модификация | 1.0 105 S,L,LS (45 лс) |
| Годы выпуска | 1983 - 1990 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 45 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество масла | 4 л (4.23 US qt / 3.52 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 11.5 л (12.15 US qt / 10.12 UK qt) |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 37 л (9.77 US gal / 8.14 UK gal) |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (передний?) |
Примечание: данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми и самыми проблемными местами становятся нижние кромки дверей, пороги и задние арки колес. Ржавчина часто появляется изнутри, поэтому внешне может быть незаметна, пока не пойдет пузырями. Также стоит обратить внимание на места крепления подвески и лонжероны — там скапливается грязь и влага, что ускоряет процесс гниения. Если машина не обрабатывалась антикором, сквозные дыры на порогах и в районе задних фонарей — обычное дело.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов и стуков. Пластик панели приборов становится хрупким, часто трескается на солнце, а сиденья проседают, теряя упругость. Обивка дверей и потолок могут отклеиваться, особенно в жаркую погоду. Рычаги переключения передач и ручник со временем расшатываются, появляются люфты. Шумоизоляция практически отсутствует, поэтому каждый камешек, попавший в арку, слышен отчетливо.
Электрика в возрасте доставляет немало хлопот. Чаще всего страдают контакты в моторном отсеке — окисляются разъемы генератора и стартера, из-за чего машина может плохо заводиться или не заряжать аккумулятор. Проводка под капотом перетирается, особенно в местах изгибов, что приводит к коротким замыканиям. В салоне часто перегорают лампочки подсветки приборов, а сами приборы (указатели уровня топлива и температуры) начинают «врать» из-за плохих контактов на «массу».