Skoda 105,120 (742) 1.2 120 L (52 лс) — седан, выпускавшийся с 1976 по 1990 год. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем мощностью 52 л.с. и передним приводом. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | 105,120 |
| Поколение | 105,120 (742) |
| Модификация | 1.2 120 L (52 лс) |
| Годы выпуска | 1976 - 1990 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 52 лс |
| Модель/Код двигателя | 742.12 |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Количество масла в двигателе | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.5 л |
Объемы и массы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 36 л |
Габариты
Информация о габаритах (длина, ширина, высота, колесная база) отсутствует в предоставленных данных.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с порогом — там часто скапливается грязь и влага, и через пару лет после покупки можно обнаружить сквозные дыры. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, тоже быстро «зацветает». Крышка багажника гниет по нижней кромке, а передние лонжероны могут прогнить изнутри, что критично для геометрии. Если машина не обрабатывалась антикором, то к 15-20 годам пороги и пол в районе ног водителя и пассажиров часто превращаются в решето.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов дубеет и трескается, особенно на солнце, а сиденья проседают, теряя упругость поролона. Характерный скрип идет от задней полки и обшивки дверей — вибрации и плохая шумоизоляция дают о себе знать. Ткань обивки сидений истирается до дыр на водительском месте, а рулевое колесо со временем становится липким и блестящим.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки. Чаще всего страдают контакты в моторном отсеке: окисляются разъемы генератора и стартера, из-за чего машина может не заводиться в сырую погоду. Плавающие обороты на холостом ходу — частая проблема, связанная с износом проводки датчика холостого хода или подгоранием контактов в замке зажигания. Перегорают лампочки в приборной панели, а предохранители могут плавиться в блоке из-за плохого контакта.