Skoda 105,120 (742) 1.0 105 S,L,GL (45 лс) — седан, выпускавшийся с 1976 по 1983 год. Оснащался бензиновым двигателем мощностью 45 л.с.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | 105,120 |
| Поколение | 105,120 (742) |
| Модификация | 1.0 105 S,L,GL (45 лс) |
| Годы выпуска | 1976 - 1983 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 45 л.с. |
| Модель/Код двигателя | 742.10 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество масла в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.5 л |
Объемы и массы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 36 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также очень быстро гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может привести к проблемам с жесткостью кузова. Часто ржавеют места вокруг фар и задних фонарей, а также нижние кромки дверей. Если машина долго стояла без движения, стоит проверить пол в районе ног водителя и пассажира — там тоже любят появляться сквозные дыры.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким, появляются трещины, а на солнце он может выцветать. Сиденья, особенно передние, проседают, и поролон теряет упругость. Скрипы идут от передней панели, от дверей, особенно если они неплотно закрыты. Ручки стеклоподъемников и замков часто ломаются, а обивка потолка может отклеиться и провиснуть.
Электрика — слабое место из-за возраста. Чаще всего проблемы возникают с проводкой в гофрах между кузовом и дверями — провода перетираются, что приводит к отказу стеклоподъемников, центрального замка или динамиков. Контакты в моторном отсеке окисляются, из-за чего могут плавать обороты холостого хода или глючить датчики. Генератор и стартер требуют внимания — щетки изнашиваются, а коллектор подгорает. Также часто выходит из строя замок зажигания, и контакты в блоке предохранителей могут греться, что приводит к оплавлению.