Для Skoda 105,120 (742) 1.0 105 S,L (46 лс) седан 1976-1990 годов выпуска применяются следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин
| Размер | Тип |
|---|---|
| 155 SR 14 | Стандартный |
| 165/70 SR 14 | Альтернативный |
Размеры дисков
| Диаметр | Ширина | Вылет (ET) | PCD |
|---|---|---|---|
| 14 дюймов | 4.5J | 35 мм | 4x100 |
| 14 дюймов | 5J | 35 мм | 4x100 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 4x100 мм
- Крепеж: болты M12x1.5
- Центральное отверстие: 57.1 мм
Особенности ходовой части
С возрастом ходовая часть этих машин начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 40-50 тысячам пробега они начинают стучать на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на разбитом асфальте. Стук глухой, металлический, слышен с обеих сторон. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но после 60-70 тысяч километров их износ проявляется гулом и вибрацией на руле при торможении, а также уводом машины в сторону при разгоне. Задние сайлентблоки часто начинают скрипеть при раскачивании кузова, особенно в сырую погоду.
Ступичные подшипники — отдельная боль. Они гудят на скорости выше 60 км/ч, причем звук меняется в зависимости от загрузки и поворота руля. Если гул усиливается при повороте влево — изношен правый подшипник, и наоборот. Менять их приходится каждые 80-100 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам или с перегрузом ресурс падает до 50-60 тысяч. Характерный признак — хруст при вращении колеса на вывешенной машине. Задние подшипники стучат реже, но их износ выдает себя металлическим скрежетом при движении по прямой.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |