Этот родстер с 2 дверями и 2 местами представляет собой компактный автомобиль, ориентированный на динамичное вождение и стильный дизайн.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Мощность | 133 лс @ 6750 об./мин. |
| Крутящий момент | 160 Нм @ 4400 об./мин. |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | VVT |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 3833 мм |
| Ширина автомобиля | 1689 мм |
| Высота автомобиля | 1381 мм |
| Колесная база | 2368 мм |
| Объем багажника | 270 л |
| Снаряженная масса | 1173 кг |
| Допустимая полная масса | 1383 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 210 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO₂ | 160 г/км (Euro 5) |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 8.8 кг/лс, 113.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.3 кг/Нм, 136.4 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 40 л |
| Диаметр разворота | 10.5 м |
| Колея передняя | 1451 мм |
| Колея задняя | 1430 мм |
| Передний свес | 797 мм |
| Задний свес | 668 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 195/45 R16; 205/40 R17 |
| Размер дисков | 7J x 16; 7J x 17 |
| Количество масла в двигателе | 5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.7 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Renault Wind, несмотря на кажущуюся свежесть, имеет слабые места по коррозии. На машинах 2010-2013 годов уже к 5-6 годам появляются «жуки» на кромках арок задних колес, особенно в нижней части, и на стыке порога с задним крылом. Под днищем, если нет дополнительной антикоррозионной обработки, активно ржавеют технологические швы и места сварки, а также кронштейны выхлопной системы. У машин, которые зимой эксплуатировались в регионах с солью, начинают отслаиваться кусок краски на внутренней стороне капота и на дверях, особенно в районе замков.
В салоне после 100 тысяч километров начинают досаждать скрипы: передняя панель пластика в местах стыков, особенно в районе дефлекторов обдува. Тканевые вставки на сиденьях вытираются и теряют эластичность, а заднее сиденье может раскладываться с заеданием механизма. Со временем шумоизоляция «устает», и салон начинает звучать гулко — слышится не только гул от колес, но и каждый камешек, ударившийся в арку. Кнопки стеклоподъемников и управления музыкой на руле теряют ход и могут перестать срабатывать в мороз.
Электрика подводит в основном нестабильностью бортовой электроники. Часто «плавают» обороты двигателя на холостом ходу, а при резком нажатии на педаль акселератора может проявиться задержка реакции при прогреве. К 8-10 годам возможен отказ центрального замка — то ли водительская дверь не реагирует на ключ, то ли перестают закрываться стекла. Также иногда глючит датчик уровня топлива или подсветка приборной панели начинает по